沪"高峰车"措施实施首日电调量升11% 或变"全天车"
本报记者朱晓立摄
东方网4月14日消息：昨天本市首次实施出租车“高峰车”措施，缓解路面扬招、电调打车难。强生、大众等出租公司数据显示，“高峰车”措施实施首日，电调业务量同比上周有所上升。
昨天是周一，当天轮值的高峰车前挡风玻璃张贴的专用标志为橙色，车牌尾号为“1”和“6”。记者昨天上午7点55分在沪闵路莲花路口扬招，仅过了5分钟，就有一辆强生出租车停了下来。询问后得知该司机“高峰车”轮值日是周五，但由于道路非常拥堵，昨天基本没有接打车软件单。
记者8点28分在沪青平公路上扬招，一辆贴有橙色窗贴的“高峰车”停车。该海博的哥表示，相比打车软件，扬招生意肯定难做一些，但目前快的、滴滴软件奖励减少，司机们的积极性有所下降。“而且如果轮值高峰车，不接电调或不做路面扬招，公司GPS动态监控到就要处罚。”
监管部门的初衷，是希望通过“高峰车”来缓解早晚高峰打车难。那么对于“高峰车”方案，出租车司机反映如何？记者采访了几位“的哥”，有的人表示，“可以接受，毕竟一周只有一天会轮到”。但也有的认为，此举实施起来有难度，因为“上有政策，下有对策”。一位出租车司机说，“要规避么总归有办法的”，即便当天是高峰车，使用软件接单后，直接关掉顶灯或调至“停运”就行了。即便公司来查，也可以用“吃饭”或“上厕所”来应对。
强生公司昨晚表示，“高峰车”措施对打车难现象略有改观，昨天早高峰电调业务量同比上周一提升了11%，而电调指派司机的成功率也同比升15%。大众出租客服人员也表示，昨天早高峰电调业务量有所上升。
市交通委主任孙建平昨天表示，高峰车实施后效果如果还不好，乘客如果觉得还不方便，后续措施将跟进，比如安排出租车轮值，全天开行高峰车。每辆高峰车都有显著的标牌供乘客识别。