沪交通委:外牌限行或加大力度 将建平台监管"打车软件"
市交通委主任孙建平昨天参加“民生访谈”节目时透露，明天起实施的上海高架道路限行新政，将接受3个月效果评估。如果无法达到预期水平，可能继续加大限行力度并对社会公布。他还强调，发展公共交通是解决上海交通问题的唯一出路。
【外牌限行】
新政评估3个月
孙建平表示，今年起，上海的交通管理将由指标管理转为指数管理。指数显示，目前限行政策下，高峰时段高架道路上外牌车辆与沪牌车辆数量比为1:9，而非高峰时段则达1:2。目前有90万-100万辆外牌车辆长期在上海市内通行。随着4月15日上海高架道路限行新政实施，3个月后交通主管部门将对限行新政的实施情况再作评价，如若效果不佳，可能继续加大限行力度。
此前市交通部门曾表示，今年二季度起上海将对外牌实施更严格限行措施，届时外牌限行范围会由高架拓展到一些常发性拥堵区域路段。同时还将增设单行道、完善P+R停车场等。
【沪牌拍卖】
取消警示价,价格会井喷
在限行新政公布后，大量车主投身沪牌竞拍。直至目前，沪牌拍卖仍执行警示价。孙建平表示，取消警示价，车牌价格势必井喷，但未必会让拍牌变得更容易。“每月沪牌额度有限，无非是这波人拍不到，那波人能拍到。”他认为，市民应扭转观念，沪牌拍卖制度实际上是拍卖中心城道路的通行资格，而更多选择公共交通才是解决交通问题的唯一出路。
【单双号限行】
已研究很多年
针对市民关于，上海是否会效仿外地实行车辆单双号限行，或者是部分地面道路会对特定车辆限行的问题，孙建平回应说，类似政策已经有储备，相关部门也已研究很多年。但从目前来看，解决城市交通问题一定要疏堵结合，而且要将主要精力放在“疏”上。
【打车软件】
统一平台很快上线
“打车软件”对现有的出租车模式带来冲击，也促使出租车企业进行改革。“交通主管部门一直以来都试图与打车软件企业寻求合作，但效果欠佳。目前政府正在搭建平台，预计很快将上线。”孙建平透露，上海即将推出的出租车服务管理信息平台，实现信息共享和互联互通，对包括打车软件在内的出租车电召服务进行完整记录、及时跟踪、全过程监管。