16号线早高峰车厢爆棚 沪已着手研究扩容至6节车厢

　　前天，轨交16号线延伸至龙阳路站首次遭遇上班日，结果出现早高峰车厢爆棚。对此，记者从有关人士处得到解释，由于当初对16号线客流估计不足所以采用了3节编组车厢运营，现在已经着手研究扩容至6节车厢。

　　有关人士介绍说，建设时对16号线的未来的客流量估计有所不足，以为16号线是郊区线路，平时客流量不会很大，因而最初设计3节编组车厢运营。不过，好在16号线车站站台已有6节编组的长度。

　　轨交运营方昨天晚上表示，已经着手研究16号线从目前的3节车厢编组列车扩容至6节车厢，未来将实行6节编组运营。当然，正式投入运营的时间需要一定时间，特别是列车信号要实施调整，还要进行安全评估，这一系列步骤绝对不可省略。

　　据了解，未来的17号线原本也采用3节编组，鉴于16号线的情况，近期已决定改为6节车厢。

　　其他缓解措施

　　轨交：

　　限流、投入备车

　　前天发生爆棚后，昨天情况又如何？记者探访发现，部分车站采取限流措施后，车厢拥挤程度有所缓解，站台乘客上下车厢较前天而言相对顺利。此外，运营方昨天还在部分区段投入备用列车。

　　16号线的周浦东站和鹤沙航城站，这两个车站的周边居民区多，客流最为密集，进入车站的乘客比以前增加了57%和37%，前天上午曾出现乘客进不了车厢。昨天上午，记者在鹤沙航城站看到，开过来的列车车厢比前天显得宽松些。每当一列列车进入站台，每次每扇门前的排队乘客能够进入车厢的约有十几个，而前天只能进入三到四个。

　　运营方透露，列车看上去宽松不少，是因为在航头东站停泊有备车，在客流接近峰值时，备车被投入运营，因而周浦东站和鹤沙航城站的乘客能相对顺利地进入车厢。与此同时，周浦东站和鹤沙航城站、惠南站昨天早高峰采取了限流措施，也就是关闭部分自动售票机和进站闸机，这一客流组织的实施，也使得站台的秩序较前天有明显好转。

　　昨天总体情况较前天有所好转，但仍有部分乘客还是不能第一时间进入车厢。从现场情况看，有时候车在车站停留时间稍长，主要是一些上不去的乘客吊住车门，致使列车车门无法关闭。

　　公交：

　　多投车，考虑开短驳车

　　16号线拥挤状况的出现，不少人认为是公交车撤销造成的。但实际情况并非如此。16号线沿线的公交车此次并没有大量撤销，反而是很多公交线改为与16号线车站衔接，方便乘客换乘。

　　“周日16号线延伸后，周南线、沪南线等4条公交全天客流同比减少1万人次。”南汇公交部门负责人昨天透露，公交线路不会因此随意缩减班次，一旦乘客感觉地铁轨交太拥挤再转回公交，车辆运能依然充足。

　　南汇公交部门昨天对记者表态，对现有的与16号线相关的公交线路，只要乘客欢迎，运营方肯定会加强车辆投入，上级部门一旦要求开设短驳公交线，他们肯定会遵照执行。然而，受制于道路条件以及耗时较长等因素，为16号线平行开行公交短驳线目前可能性不大。

　　南汇公交部门表示，将对16号线沿线及周边公交线路观察1周，对客流分析后考虑下一步计划。