好车凭空产生大修记录 4S店回应：可能是操作失误
[编者按]
数据显示，截至2014年，上海常住人口2425.68万，机动车保有量达到304万辆(不含外省市号牌车辆)。
2014年3月下旬至11月底，上海市消保委汽车专业办的调查显示，有85.83%的消费者对汽车行业的售后服务、收费情况、服务质量、合同履行表示不满。有24.83%的消费者明确表示，在购车时被收取过诸如出库费、加急费、PDI 检测费、报备费等各种名目的费用，费用的价格从500元到15000元不等。
去年9月，上海市消保委、上海市价格监督检查与反垄断局，曾就消费者关心的PDI检测费一事，联合约谈相关汽车供应商及在沪经销商：经营者应当向消费者保证提供商品的质量，PDI 检测(即 pre-delivery inspection的缩写，意为交付前检测)属于汽车经销商在商品交付前的应尽义务，不应以此为由向消费者收取费用。
警告言犹在耳，部分4S店却置若罔闻，把PDI检测费改成××检测费继续收取。
同样让消费者摸不着头脑的收费还包括出库费、报备费、上牌服务费等，而买车强制搭售保险、贴膜等现象更是屡禁不绝，对消费者知情权和选择权的漠视与践踏，简直到了肆意的程度。
更令人愤怒的是，部分4S店在维修时使用非原厂配件乃至假冒配件，几乎成了“潜规则”！
□晨报记者 李东华
每一辆在4S店保养的车子都有一套完整的车辆档案，而且全国联网，但这套档案车主们却很少留意。于是部分别用有心的4S店便对档案下手，悄无声息对其“抹黑”，因为，背后是见不得人的利益瓜葛。
陈晓峰(化名)先生的通用别克商务车从没发生过事故，也没大修过，却在维修查询系统里多出了一条“大修记录”：该记录显示共更换了包括发动机总成在内的27组零配件。
因为这个虚假的维修记录，陈晓峰的这辆车在二手车市场估价时，被调低了四五万元。
晨报记者调查发现，在汽车维修行业，这种虚假的维修记录被称作“假单”。
去年被撞？ 4S店员无心之说引曝问题端倪
陈晓峰的车是公司配的一辆别克SGM6521ATA型旅行车，车牌号为沪KA××8×，购买于2011年6月，车辆的保养及维护一直是在公司指定的维修店内进行。
今年春节前，陈先生驾车前往东昌别克花木4S店去消除一个故障提示信号。因为这辆车是首次到这家4S店进行保养，工作人员首先按流程对该车进行系统建档。
“根据这家4S店工作人员的介绍，每家4S店都有自己的一个系统，该店系统的数据最后也会并到全国统一系统内。”陈先生回忆说，工作人员在建档过程时，同时还通过电脑联网系统浏览了一下车辆之前的一些维修保养记录。
建档时，边看记录边与陈先生聊天的工作人员突然说了句：“你的车子去年应该撞得不轻呀。”
听到这里，陈先生一下子愣住了。去年车子发生过事故？他侧过头看了看电脑屏幕，进厂维修时间显示为2014年8月5日，陈先生仔细回忆后，确认自己在去年8月份根本没有进厂进行过维修，更没有发生过事故。
“我的车子根本就没有这次维修，这个数据是假的。这究竟是怎么回事呢？”陈先生随后将这条维修记录用手机拍了下来。面对陈先生的质疑，工作人员的表情也一下子僵住了，只是含糊地解释称，可能是其他4S店弄错了，随后匆匆关掉了电脑显示屏。
陈先生说，他当时看到那次维修一共更换了20多个零部件，肯定不是小价钱，而那段时间，他的车子刚好处在免费保养时间结束没多久，他据此怀疑：4S店有没有可能是在做假维修单，试图骗取别克通用总部的免费零部件？
不管4S店的真实目的是什么，这个维修记录对于陈先生而言，都是极为不利的。“有这条记录在，就意味着我的车大修过，那以后想卖车，还有人敢买吗？”