沪轨交17号线"亲密穿越"2号线 18年上半年有望通车
图说：图为17号线走向图。来源：上海市规土局
【新民网·最新报道】备受关注的上海地铁17号线建设传来新动向。新民晚报新民网记者今日（16日）获悉，轨交17号线8标土建工程盾构日前顺利完成穿越运行中的地铁2号线隧道，这也是目前上海影响范围最广的下穿既有地铁隧道工程，影响区域长达到240米。而根据此前计划，17号线计划2018年上半年试通车。
新民晚报新民网记者了解到，此次穿越运行中2号线的，是轨交17号线8标盾构。据介绍，17号线8标土建工程中国博览会北站~虹桥火车站区间是17号线施工难度最大、工况最复杂的盾构区间，先后成功穿越众多建构筑物，包括诸光路下立交、诸光路人行地道、嘉闵高架、沪昆铁路、虹桥新地中心、地铁2号线、虹桥火车站地下空间等等，其中地铁2号线为运营线路，是本市重要的交通命脉，下穿地铁2号线隧道是本工程施工控制的重中之重。
记者了解到，由于17号线与2号线隧道为小角度、近距离斜交，所以下穿影响区域广，同时17号线盾构距离2号线隧道最近仅3.1米，穿越风险及难度巨大。为了减少对2号线的影响，盾构推进班组分为两个班组24小时连续施工。施工部门、技术部门两班也实行24小时值班制，保证现场设备、材料、人员优先维修调配，第一时间分析监测数据，并发出调整指令。经过近一个月的连续作战，穿越中、穿越后2号线沉降均控制在±2.5mm内。
据透露，穿越推进虽然已经完成，但相关方面仍将继续对2号线进行数个月的后期沉降跟踪观察，保证2号线隧道沉降的最终稳定。
按照此前透露的相关信息，17号线东起虹桥火车站站（换乘2、10号线），西至东方绿舟站，全长35.3公里，共设13座车站，其中为6座高架车站、7座地下车站。为提高安全性，17号线为继16号线后第二条采用第三轨供电、没有空中接触网受电的轨交线路。
另据透露，考虑到未来人口导入、景点旅游等因素，17号线采用6节编组A型车。首批车辆最快今年底就将抵沪，明年上半年开始调试；而根据此前计划，17号线计划2018年上半年试通车。（新民晚报新民网记者 李欣）