地下33米 沪上最深地铁——13号线淮海中路站
年底开通的13号线多座车站跨越市中心商业圈，其中淮海中路站，更是在有限复杂的场地条件下，打造成了一座 上海最深的地铁站 。
这座地下33米深的车站虽不是换乘站，但却坐拥淮海路商圈中心，出入口将非常方便市民逛街。为了营造上海大都市海派风情，目前装饰工正精心为车站打造地铁中少有的“复古风”，正式运营后定能让乘客感到眼前一亮。
13号线淮海中路站位于瑞金一路以东，淮海中路以北的地块内，总长151米，宽19.6米。在现场，虽然地面还是一片建筑工地繁忙的场景，但地下车站已经开始转入精装饰收尾。 年底开通时将先开通1、3号口。2号口将结合商业设施开发明年下半年同步开通。
据悉，整个车站正处于两个地块开发之中，而地下有1号线穿越而过，为确保工程质量和安全，盾构掘进进一步增加深度，13号线最深的站台层为地下33米。隧道掘进穿越时，13号线距离1号线最近间距仅2.4米，可谓风险巨大，最终施工团队运用多种工艺，克服了空间、土质等诸多难题，完成建设。
据了解，该站对应向明中学的3号口，自动扶梯深达17米，相当于坐上自动扶梯就下了6层楼。该设计在上海地铁站中少见。而淮海中路站的2个出入口，将直接方便市民、游客、学生从瑞金路长乐路，淮海中路进站。1号口直接对应华狮广场，一处地铁处于淮海路中心位置，无论往东区淮海东路段逛街，还是往西淮海路陕西路方向，都非常便捷。
另悉，虽然车站总体面积并不是非常大，但设计时仍然花费心思 在地下2、3层开辟了一座地下车库 。对于来淮海路逛街的自驾族， 约百余个车位 ，将适度缓解淮海路停车难。而最让人新奇的就是整座车站的 “复古风” 装饰。在站台，立柱犹如石库门砖墙，深浅红色错落有致，而地面上还铺上了4色仿古瓷砖。这种风格在本市地铁站还属少见。
更据特点的是，车站位于淮海路商圈，周边有许多优美的老建筑，甚至石库门房屋。为此装饰时希望围绕上海都市海派风情设计，给人优雅复古的感觉。据介绍，立柱砖墙并不是一块块砖，而是一种新型的纤维混凝土装饰板，运抵现场后再上色、拼缝。
“有新潮，也要有复古。”现场一位正在涂色的工匠说，车站站台26根立柱，每个立柱装饰后，需要修补颜色，勾勒砖的缝隙就需要1天半时间。站台还将有灰色鹅卵石装扮的广告信息墙。各种细心打磨犹如装修自家房屋一样，期待乘客能品位出地铁站的优雅韵味。
13号线淮海中路站将在10月左右基本竣工，随后13号线运营工作人员将尽快进站为年底开通做充足准备。