持续高温下公共场所的地灯或能烫伤你

　　近日，一则有关街上满是烫手地灯的消息引发不少网友的关注，消息称，有人拿着红外线测温枪去街头做随机检测，发现地灯温度最高甚至可达177.8℃，令人发怵。

　　上海近期持续高温，各类公园、广场地灯会烫人吗？记者昨日前往外滩、人民广场、南京东路和中山公园等人流较多的地区，用普式温度计进行实测，发现在高温之下，分布在广场中心和公园路边的地灯温度都偏高，最烫的甚至可让温度计的塑料背面融化。

　　 塑料温度计表面融化了

　　昨日17时44分，汉口路和浙江中路交界口一处花坛周围的地灯已经悉数亮起，由于该处地灯表面倾斜，测温时记者不得不用手扶持住温度计以进行稳固。但在5秒不到的时间里，原本轻易就会滑落的温度计竟然牢牢黏附在了地灯表面。1分钟后，当记者想取下温度计时，只见温度计的塑料背面已经开始慢慢融化，整只温度计就这样轻而易举地和地灯“连接”在了一起，待用力取下温度计后，记者发现，此时显示盘上温度已经飙升至53℃，而当时的室外温度为34℃。

　　18时19分，外滩的地灯已全部亮起，记者随机选出几处地点进行测量，温度计显示均为46℃-48℃，再用手轻轻触碰地灯表面，烫手感觉明显。

　　20时57分，此时室外温度显示为30℃，记者来到刚推出夜公园模式不久的中山公园，兜兜转转后选取某钟状建筑旁最亮眼的一盏地灯进行测温。短短半分钟内，温度计便从原来的31℃猛升至46℃。同样升温速度过快的，还有草坪上设置的柱状地灯，记者将温度计放置在地灯表面，不到2分钟，温度已达到47℃。除温度较高外，中山公园的地灯在亮度上也比其他地方的地灯更为刺眼。

　　不过，记者此次用来测试的为普通空气检测温度计，与网友提到的红外线测温枪相比，温度或偏低，但差距不会过大。

　　 管理方加强维护保养

　　据了解，目前市场上出售的地灯主要分为LED灯和卤素灯两种。LED灯属于冷光灯，工作时普遍热量积聚较少，所以温度不高，但对散热要求却很高，所以埋到地下要做好散热；卤素灯属于热源灯，一旦开始工作，地灯表面就会发热。

　　记者咨询了市市容、安全生产监督等部门，相关人员查阅后，均表示未有任何关于地灯标准的正式文件。

　　对于高温天里地灯动辄40℃，电工范师傅解释道，上海近日连续高温，地灯表面温度高和天气脱不开关系。“且地灯安装在全封闭的环境，散热很慢，所以烫手也是正常的。”

　　中山公园相关工作人员坦言，“公园内部所装的都是以热光源的卤素灯为主，所以夜间开启后又烫又刺眼，而公园外圈多为冷光源的LED灯。虽然公园内部多为热光源，但在安装地灯时会选择将地灯功率控制在100瓦之内，以达到亮度和危险系数平衡状态，同时设置漏电开关，防止漏电隐患”。

　　此外，人流较多的人民广场以泛光照明灯为主，广场办公室主任表示，人民广场地灯均为LED灯，定期由专人维护保养，“我们还在地灯下面设计了水泥底座，基本上不会漏电，也不会烫手。”

　　此次测温行动，记者测量的几处地灯，虽然温度未飙升至100℃，但实际温度确实“烫手”，因此高温天携带小孩出去玩耍的家长需要特别注意。

　　皮肤科专家称，孩童触碰高温物体时不会有足够快的反应将手移开，而6岁以下的孩童皮肤娇嫩，容易在40℃以上温度下造成皮肤潮红，有些皮肤敏感的孩子，还可能产生水泡。

　　[高温之下]

　　终点站不开空调，乘客热得“逃出”车厢

　　按规定发车前5分钟应开启空调部分公交线未严格执行

　　高温下，候客公交车却不开空调，乘客只好在车外等侯，不禁抱怨连连。这是记者昨天下午探访公交48路、76路终点站时发现的一幕。其实，运管处有规定，盛夏季节，终点站公交车出发前5分钟，空调必须开启。而今年，部分线路对此规定的执行似已淡化。但记者也发现，终点站车辆如要保持空调开启，车辆不能熄火，驾驶员就要留在车上，这对驾驶员也会产生不便，此问题需妥善解决。

　　乘客：空调不开，忒热了

　　“车厢里太热，我还是在车外等候。48路近期一直这样，终点站不开空调的。”昨天下午1点，48路西区终点站，一位老伯表示。当时，记者手中的温度计已显示为39℃。记者走进车厢，前排仅坐着一位老年乘客，只见他大汗淋漓，一边用毛巾擦汗，一边抱怨“空调还不开，忒热了”。

　　5分钟后，到了发车时间，驾驶员上车，这才打开空调，而两位老年乘客已汗流浃背多时了。

　　记者询问驾驶员，为何不提前开启空调，让乘客先凉快凉快？驾驶员称，如果要开启空调，车辆就不能熄火，车钥匙就不能拔下，驾驶员如要趁着这短短的间隙到休息室去做一些急事，比如吃饭、上卫生间等，车厢内的确会有安全隐患。“我会尽量做到发车前两三分钟进入车厢开启空调，这都没有问题。”

　　记者又来到76路凯旋路终点站。这里不愿进入车厢的乘客还要多。“我刚刚从车厢里逃出来，里面没开空调，太热了。”一名女乘客说。

　　运营方：尽力满足乘客需求

　　很多车队透露，夏季是要执行“发车前5分钟开启空调规定”的。48路驾驶员说：“以前终点站有监票员，会在车辆内看护，一直等到驾驶员上来，这样就能一直开启空调。如今很多线路已取消监票员，也给这方面的服务带来了不利。”

　　对于关闭空调，有乘客认为是运营方为了节油。据了解，对夏季的用油特点，公司管理部门已增加了用油数量，基本上不存在为了节油而不开空调的情况。不过，部分运营单位对车队也有要求：车到终点站，若停车超过3分钟以上，要关闭空调，关闭发动机，以免发动机在怠速状态时造成损伤，影响其使用寿命。

　　然而，对于满足乘客的需求，运营方的态度大都是积极的。昨天，巴士三公司负责人表示，线路调度员会通过合理调整高温时间段车辆的发车间隔，尽力满足乘客需求。

　　“在高峰时段，驾驶员开车前会提前5分钟开启空调，让排队候车乘客避一避暑。这是我们的承诺，781、786、985等线路就做得很好。”浦东上南公交公司负责人对记者说。

　 　高温天去看病，不妨试试“错峰就诊”

　　多家综合性医院日均门急诊量逾万人次院方推新举措提高效率

　　连日高温，市卫生信息中心统计和各大医院提供的数据显示，中山医院、仁济医院、龙华医院、新华医院、市一医院、市六医院、华山医院、市九医院、瑞金医院、曙光医院、市十医院等10多家综合性医院日均门急诊量逾万人次。记者走访数家儿科医院发现，不少医院都采取了线上预约、延时门诊等方式提高就诊效率。

　　昨天上午，儿科医院门诊部各窗口前都排着长队，输液大厅里也坐满了人。11点许，因孩子发烧赶到上海市儿童医院的张先生称：“一楼大厅开设了便民措施，能提供诊前常规检验服务。平时要各个诊室跑来跑去很费时，今天省了不少时间。”据了解，这是院方为缩短患儿及家长的无效等候时间，推出的“诊前化验”便民举措，患儿在候诊同时完成相关检查，直接带着结果看医生。减少了平均30分钟左右的无效等候时间。

　　儿科医院还采取了“早一早”“延一延”措施：即提早半小时上班、延一下下班时间、缩短日班医生午休时间、夜门诊工作时间提前半小时。

　　夏季高温季节是儿童专科医院最繁忙的时期，上海儿童医学中心日门急诊总量基本维持在每日6000人次左右。不过记者昨天发现，无论是挂号窗口或是候诊区域，就诊患者并没有往年人山人海的场景。

　　据了解，为了缓解夏季就诊高峰集中的情况，儿童医学中心推出了中耳炎、牙体牙髓病、弱视、营养不良、过敏性皮肤病等近20个延时特色专病门诊，门诊时间为周一至周五17：00至20：30。儿童医学中心相关负责人建议错峰就诊：“延时门诊有效分流了白天集中拥挤的病人，这个时间段的病患数量要少很多，一些白天一号难求的专病门诊甚至可以随到随看，就诊环境更加舒适，停车也方便。”