沪高架支队民警朱晓明:执法多一点规范 少一些"艺术"
原标题:交警总队高架支队民警朱晓明短短几分钟就能查清违法行为，可他有个心愿——执法多一点规范少一些“艺术”
朱晓明在处理违法事故。焦轩摄
东方网10月31日消息：晚上10时30分，夜幕笼罩申城。延安高架虹许路北侧上匝道处，并道引流斑马线的尽头，有一个小小的岗亭，依然亮着淡黄色的灯光。
岗亭大约3平方米，一桌一椅，旁边再隔出一个卫生间。上海市公安局交警总队高架支队二大队民警朱晓明正坐在岗亭里。窗外，奔驰的车辆，震得岗亭里饮水机上的大半桶水漾起一圈一圈的波纹。每天8个小时，朱晓明不会离开高架。只有临近下班时分，他才安静地坐回这个“办公室”，脑子里飞快地盘点当天工作的得与失。
动与静之间，仿佛折射出一种充满矛盾的特质：他是公认的执法能手，短短几分钟就能查清一起违法行为、调解一起交通事故，并且让当事人心服口服；可他又发自内心地希望自己的这些能力没有用武之处，“大家都文明守法，我们交警只要按照规范来处理，无需讲究什么执法艺术，多好呀！”
大货车违法闯入高架 处理过程只花四分钟
下午4时03分，记者跟随朱晓明在高架上巡逻。电台里传来消息：有大货车驾驶员违法闯入高架。朱晓明立即赶到现场，只见一辆超长货车正停在引流带上，旁边蹲着一名中年男子，来回摩挲着花白的寸头。
“师傅，你这是要到哪里去啊？”面对“违法者”，朱晓明先给了一个灿烂的微笑。“洋山深水港啊。真没注意到禁行标志！”这名驾驶员的手拍了下脑袋：“我不熟悉路。”
“从前面路口到这个匝道，应该有两块很大的提醒标志，你都没注意到？”朱晓明还是笑着说：“师傅在上海呆多久啦？”“刚才车多，没注意到标志。”中年男子的声音忽然小了：“我，一直在上海的。”“一直在上海，又是跑运输，怎么会不熟悉禁行区域？”朱晓明的一席话说得驾驶员哑口无言。
这时，车上忽然跳下来一名年轻男子，举着手机朝朱晓明跑来，口中骂骂咧咧道：“什么破导航！”在朱晓明面前一站，年轻男子把手机塞过来：“这事情不能怪我们，手机导航带我们上来的，这分数得少扣！”
朱晓明收起笑容，正色反问年轻男子：“你说导航有问题，导航知道你开的是大车还是小车？”年轻男子一下没了声响。朱晓明继续问：“你有没有驾照？”男子点头说有。
“我倒要说说你了，你有驾照，在副驾驶座上有没有注意到禁行标志，有没有提醒？”言罢，驾驶员认罚，年轻人没了声响。
4时07分，这辆超长货车驶离现场。整个处理过程只用了四分钟。
看现场听陈述问细节 还原真相拒绝罗生门
“美剧《犯罪心理》11季我都看全了，《福尔摩斯》全集我读得很仔细。”朱晓明读警校时的一大愿望是当刑警，对于侦查破案类的书籍和影视剧如数家珍。作为交警的朱晓明觉得，其中的一些经验可以借鉴：“有些驾驶员接受调查时，会本能地减轻自己的责任。这时候，就需要设计问题，快速问话，从中找出自相矛盾的地方，让他们说出真实情况。”
在一起简单的追尾事故中，当事人自愿撤离现场协商，却在协商中吵起来了——
“当时我一直在中间车道行驶，他忽然超速借道过来，结果追尾了我的车。”这是车主甲的版本。
“我在中间车道正常行驶，他忽然减速，导致我撞了上去。”这是车主乙的版本。
因为事故轻微，现场几乎没有留下痕迹，当事人又自愿先行撤离，这很可能成为一起“罗生门”。朱晓明赶到后，仔细观察现场，又查看两辆车的撞击情况，再拉开吵得不可开交的当事人，分别让他们回答问题。
“你们都说走中间车道，当时旁边有几辆车？”甲回答“两辆”，乙回答“没看到”。“那是因为右边车道被你占了超车，所以你旁边不可能有车了对吧？”朱晓明看似随口一问，车主乙怔住了。结合车辆擦撞痕迹和对当事人的询问，朱晓明很快得出答案。
对于自己的功夫，朱晓明总结了三个字：“看”“听”“问”——看现场道路和车辆情况，听当事人陈述过程，问事故细节情况。“双方发生争执，受害方会一五一十，责任方则常会避重就轻。”朱晓明介绍，自己在现场会观察情况，评判双方讲述的过程，再通过追问补充细节，而通常“当事人会比较紧张，对于细节往往想不到那么周到。”
依法办事得“基础分” 建立互信才算真结案
一天晚上，内环高架漕溪立交内出口发生一起两车事故。朱晓明赶到现场时，一辆事故车辆已自行撤离至地面，另一辆车却停在路上。一名身形娇小的女司机站在导流线上，惊慌失措。“你没受伤吧？”朱晓明的第一句话，没问事故，先关心起这名驾驶员来。女司机抬头望了望他，嘴角渐渐放松，“没有，谢谢。”
“车辆只是轻微剐蹭，不是严重的事故。不过你一直停在这里的话，可能危险更大。”朱晓明疏导车流，让女司机驾驶车辆得以缓慢进入主道，来到地面道路与另一辆事故车汇合。
根据现场情况，朱晓明判断女司机因变道负全责。这下，对方不认同了：“明明是他们撞我，为什么成了我的全责？”“按照法律规定，非法变道引起追尾，变道一方需要负全责。从两辆车的刮痕方向来看，的确是你的车变道导致追尾。”在处理事故纠纷时，朱晓明一点都不像只有三年交警经验的年轻人。
但女司机不同意，喊着“要在电脑上看行车记录仪。”涉事的另一方同样不依不饶：“遇上女司机算我倒霉！”朱晓明发现，双方火药味很浓。他制止另一方的发难，把女司机拉到一边：“这次事故是你报的警，你肯定是信任我们警方的吧？”“民警同志，我是信任你。可对方下车就骂我不会开车，我不服气。”女司机说。
听完这话，朱晓明明白了问题的症结。他随即走到另一方旁边，询问是否存在女司机所说的情况。冷静下来的对方表示，当时自己情绪不佳，愿意道歉。看到这一变化，女司机也表示愿意相信交警的判断，问题顺利解决。
人文关怀、树立民警权威、建立三方互信关系，这是朱晓明处理事故的“三步骤”。“上海人管民警叫老娘舅，其实就是除了秉公执法之外，还得讲究执法方式，让双方满意。”朱晓明说，民警严格按照法规办事，只能得到一个“基础分”。要真正“案结事了”，至少还需要熟悉法律、规范程序、讲究技巧。
执法不应成为“艺术”要始终促进公平正义
不过，朱晓明发自内心地渴望执法不要成为“艺术”：“看到国外同行执法时，一二三按部就班，甚至无需对交通事故定责，当事双方就自行到保险公司协商理赔，多好呀！”
朱晓明曾听到这样一起案例：一辆出租车被一辆私家车追尾，尽管私家车应负全责，但车主纠缠不休。出租车上有乘客要前往机场，驾驶员担心会影响生意，反倒掏钱赔给私家车车主。“对我们来说，这样的情况极其尴尬。”朱晓明说，虽然看起来也达到“案结事了”的效果，却失去了法律应有的公平公正。
朱晓明自己也遇到过类似的情况。一起交通事故中，当事一方是外地进沪车辆，由于要赶回去办事，就主动揽下了责任。见此情形，朱晓明发急了。他正色对另一方上海车主说：“你今后总会开车到外地去，要是遇到这样的情况，愿意这样妥协吗？你想不想要一个公正的环境？”
一席话说得上海车主无地自容，事故定责得以解决。朱晓明坚信：这样的坚持是必须的，“我不能助长这种破坏公平法治的风气。”
从警三年来，朱晓明发现上海的交通环境出现了积极的变化：高架道路五根车道并为三车道，不少司机愿意遵守交替通行规则；发生事故后，越来越多的人有了“快处快撤”“撤离后协商”的意识……
“一个文明守法的交通环境，需要大家共同营造。”朱晓明表示，交警是维护法治大环境的一分子，要为促进社会和谐尽一份力。