轨道交通13号线二、三期铺轨施工上线新装备“轮胎式”铺轨机

在今年2月全线区间贯通后，轨道交通13号线二、三期铺轨施工已全面展开，截至目前已顺利完成65%铺轨作业。项目施工单位中铁四局向创新要效益，研发了一种新型的“轮胎式”铺轨机。市交通工程安质监站针对性实施监督，检查评测“轮胎式”铺轨机施工情况，施工效率明显提高，实现降本增效，并体现出安全绿色施工。

相比传统铺轨机，“轮胎式”铺轨机具有以下三大优点：一是无需安装轨道、支架和隧道壁打孔，不仅保证了管片成品质量保护，也降低了安装成本；二是采用8轮4驱动设计，无需沿着轨道行进，可根据隧道区间内的施工条件，分段进行铺轨，施工组织更加灵活，有利于施工进度的提高；三是采用了三维调整装置，滑动式横梁可实现左右横向位移，四个独立吊装点可实现单独调整、两点同时调整、四点同时调整，提高了铺轨作业的精度。该新型铺轨机与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车配套使用，可实现全工艺环节无轨施工。经测算，新工艺的施工效率相比旧工艺，单机每天铺轨（含基底施工）提高16米的施工里程。