金陵东路骑楼启动拆除复建 仅六根柱子是真古董

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　　■本报记者　顾一琼

　　一边是重大市政建设工程，一边是历史风貌保护道路，如何才能两全其美？　这个脑筋，黄浦区足足动了一年多。

　　记者从黄浦区获悉，经过前期大量历史调查研究及专家反复论证之后，轨道交通14号线大世界站附近的金陵东路骑楼将于近期启动部分拆除及复建工作。整个工程将于2020年前完工。黄浦区也将以此段骑楼作为试点，启动对金陵东路全长1402米范围内骑楼的修复保护。

　　 不拆除已没有保护可能

　　此次需要拆除并复建的骑楼建筑，主要是国洲城商业广场和亚龙国际广场骑楼，位于金陵东路西段，靠近西藏南路，也在轨交14号线大世界站出口附近。据介绍，14号线是市区级高运量轨交骨干线，将大大缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构环境。线路全长39公里，全部为地下线，共设31座地下车站。其中，大世界站与已建的8号线换乘，该车站西侧为已建1号线区间，车站站位无法向西移；而8号线已为14号线预留了换乘节点，因此，14号线大世界站的站位基本已确定无法移动。此外，14号线为8A编组的线路，车站有效站台长181.3米，车站规模也基本确定，该站的1号出入口及2号风亭只能占用国洲城用地。

　　结合实地勘察和专家研讨，结论很明确：首先，站点位置无法变动；其次，在目前的施工设备和工艺技术条件下，不具备在保留国洲城上部建筑的前提下进行轨交站点本体施工的可能性。

　　换句话说，国洲城的骑楼建筑保护，必须先走“拆除”这第一步。