沪部分新能源汽车悄然涨价 新能源车商陷定价难题

　　新能源汽车的新一轮国家补贴自今年1月1号起正式实施已经一个多月，相比去年，非但补贴额度下降了两成，还规定了地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的一半。眼下，上海的配套政策还不明朗，东广记者孙萍走访沪上4s店发现，除了上汽等企业承诺由企业来补差价之外，部分品牌新能源汽车价格已悄然涨价，同时还有一些新能源车商陷入了定价难题，销售基本处于停滞状态。请听报道：

　　浦东御桥的一家上汽荣威4s店内，即使是工作日的上午，依然客流不断，前来咨询、购买、提车的消费者络绎不绝，销售经理助理张彦告诉记者，春节期间整个店的销量在100台左右，新能源车占了一个大头。而上汽目前依然按照新政前的价格来销售新能源车型，差价由厂商进行补贴。

　　[哪怕在放假过程中，消费者过来看车、购买的热情都没有消减，我们现在执行的价格也是按照没有政策调整之前的价格来执行。我们这边也收到厂方的通知，在政策出来之后，如果有偏差的话，只要不是太大，中间这一块我们和厂方会一起承担，尽量消化掉，原则上和去年保持持平。]

　　就在一切还不甚明朗的当下，比亚迪率先行动，根据最新补贴上调了售价。记者从一家比亚迪4s店了解到，他们从元旦开始就已经按照最新补贴上调了售价。销售人员小赵告诉记者，即使这样，目前仍然没有现车。

　　[没有现车，要预订。去年国家补贴是3万，现在是2万4，少了6000块钱，去年买的话是24万5千多，现在买的话是25万1千多。]

　　此外，还有部分新能源汽车车商选择了暂停销售。记者致电上海伊腾新能源销售有限公司了解到，除了上汽荣威，其他的车型目前均只接受预订。客服人员王先生介绍，按照新政，地方补贴也将进一步下调，而下调后的执行标准目前尚不清楚，市场仍在等待细则。

　　[目前可以回复你的只有荣威，其他车型暂时都不能卖，上海政策还没出来，真的订的话到3月底4月初提货，价格会有一定变动。厂方也有可能全贴，也有可能贴一部分。]

　　记者了解到，今年上海新能源汽车补贴政策的出台和去年相似，这说明空窗期可能还将持续一段时间。而地方补贴额度的变动、沪牌赠送与否依然影响着消费者购买新能源车的热情。

　　[上海牌太难拍了，我想快点买一辆，不想拍那个牌了，牌也要10万左右了。其他一个是省油，也有这方面的考虑。]

　　[主要是考虑上牌照。（政策变动有关注吗？）这个到没有。]

　　针对新能源车市场的这些问题，上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明认为，政策的逐渐退坡，符合市场规律，新能源车生产的量大了之后，电池的批量采购成本会降低，企业负担的成本会低，需要的政策补贴肯定会少一些。但要让市场进入良性循环，核心还是厂商拿出足够优秀的产品，而不是仅仅靠免费牌照和价格补贴。

　　[希望有新的企业出来，推出不受政策影响太大的车型，换句话说，是靠消费者实际的购买和市场的实际内生性的推动让市场变得更加独立，而不是像婴儿还要靠家长来成长。那才是最好的目的。]

　　以上由东广记者孙萍报道。