轨交13、16号线新站开通 部分区段票价降低

　　昨天开始，上海又有10公里的轨道交通新线路开通运营，分别是13号线金沙江路站-长寿路站、16号线罗山路站-龙阳路站。记者昨天实地探访发现，13号线新开通线路乘客稀少，“探路”乘客多，车厢座位大都空着，而16号线延伸至龙阳路站后，可以和2号线和7号线换乘，昨天的龙阳路站的换乘客流就已经起“蓬头”了，预计今后节假日期间的客流将有增无减，可能会启动地面换乘预案。

　　记者同时发现，随着昨天新区段通车试运营，最短路径缩短，使部分区段的票价有所降低，如16号线周浦东站至2号线张江高科站就由原来的6元变为4元。

　　 ■13号线

　　 沿线乘客大感方便

　　由于昨天恰逢双休日，新开通的13号线隆德路站、武宁路站、长寿路站等三座车站客流并不大，运行平稳。新车站迎来的乘客有很多是周边居民，他们得知新站开通，特意过来体验一把。“我家就住在武宁路路口，今天特意到新车站来看看。太好了，假如我要到市中心，以前坐94路，现在可以到武宁路站乘坐13号线，到长寿路站换7号线到静安寺，还可以在金沙江路站换乘3号线到中山公园，在隆德路站我还可换乘11号线到南翔去旅游。”记者发现，在13号线隆德路和长寿路站不仅可换乘11号线和7号线，且全部为“零换乘”，乘客下车后只需要走几步楼梯，就可以直接抵达换乘站台，非常方便。不过考虑到上班时间一旦出现人流高峰，地铁方面已经准备了预案。长寿路站值班站长周聪告诉记者：“如果客流出现高峰，车站会启动应急预案，13号线换乘7号线就可以走另外的换乘通道进行单向换乘，避免一来一往两股客流的对冲。而7号线换乘13号线可以通过站厅换乘，也是单向换乘，这样就可以缓解车站局部地段的客流压力，确保安全。”

　　 隆德路站换乘引导欠完善

　　在现场，不少乘客对新车站的引导标志有意见。隆德路站，一对老年乘客从13号线车厢下来要去换乘11号线，但一直在站台徘徊，他们东张西望找不到换乘的方向，过了一会儿，老先生首先看到地面有指向换乘11号线方向的箭头，这才有了方向，不过他还是抱怨：“为什么不在墙上标一个箭头，让我们一出车门就能看到换乘方向在哪里。”

　　昨天，站务员表示，很多乘客都来“探路”，询问首末班车时间。

　　据了解，13号线金沙江路站-长寿路站开通后。全天列车运行间隔为：工作日早晚高峰时段6分钟，其他时段8-10分钟。金运路站往长寿路站首班车时间为6：00，末班车时间为22：11；长寿路站往金运路站首班车时间为6：12，末班车时间为22：30。

　　 ■16号线

　　 龙阳路站换乘通道有点窄

　　昨天上午9点，记者抵达龙阳路站，换乘客流已明显增多。经由2、7号线换乘16号线的新换乘同通道内，一来一往分隔成2条通道后，坐16号线换2、7号线进市区的乘客明显增多。众多地铁工作人员和志愿者在出入口、自动扶梯等区域服务，疏导客流。

　　“想到南京路、人民广场玩玩，原本到罗山路换乘11号线不够方便，现在可以直接换2号线了。”家住惠南的孙女士告诉记者。昨天上午10点，16号线换乘通道内客流明显增多，有乘客表示，龙阳路站换乘通道有些窄，担心高峰时会拥堵。

　　昨日上午10点30分，地铁运营单位多位负责人也正在进行踏访，以便发现问题，改进服务举措。“有乘客反映换乘通道尾端几步台阶不留神会踏空，我们抓紧研究措施或改成坡道。”地铁方一负责人表示。据介绍，16号线目前周末及节假日出游客流众多，除了进一步改进硬件服务，将周边公交线路信息引入外，还将微调站台区域滚动字幕，交通信息的传递将更醒目。

　　记者从龙阳路站乘坐16号线前往罗山路站。车辆抵达罗山路站后，站台上大批乘客上车，不少乘客携带包裹行李，车厢内立刻拥挤起来。家住临港的顾先生表示，平时上下班都是11号线换16号线，还有座位，现在终点站变成龙阳路站后，罗山路站早晚高峰上车肯定得挤了，坐不到座位了。

　　地铁运营方建议，节假日，特别是元旦、春节期间乘坐16号线去浦东郊游的乘客，建议在市区提前分流，其中静安寺站2、7号线都可以至龙阳路站换乘16号线，不必一味乘坐11号线。

　　运营方将密切关注客流变化，元旦小长假期间，龙阳路站如果出现大客流预警，或启动地面换乘预案。一旦实施地面换乘，持单程票需要换乘的乘客凭车站发放的“换乘凭证”先出站，再由地面道路到达所需换乘线路的车站，经指定入口进站。虽然稍微绕了一些，但可避免客流对冲造成安全隐患。同时，16号线也在研究节假日挖潜，用少量的应急备用车上线增能，尽力输送乘客。