私车“改姓”变专车，这条路能走多远？
13.09.2015 21:09
本文来源: 看看新闻网
目前互联网约租车平台上，注册的私家车的司机的数量已经在千万左右，私家车数量达到了几百万辆。近日，交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、国家互联网信息办公室等5部门对滴滴打车、优步中国、神州专车、易到用车4家专车平台企业开展联合约谈，提出整改要求，并限期进行整改。专车运营企业平台表示，将规范自身行为，依法依规经营。而网传的专车的监管意见 有望在本月公布。私家车未来将有条件才能接入专车平台。
烧钱大战从2014年上半年，滴滴与快的开启了打车领域的烧钱大战，据统计两者共补贴了20多亿元。下半年二者又进入到了"专车领域"随后又进行巨额融资。当我们广大人民群众以为他们要再次进入火拼的时候，在2015年2月14日 情人节，他们却以一种特殊的方式结束了争斗，滴滴与快的合并了。而于此同时，在国外已经很火的Uber也以"优步中国"的姿态进军中国市场，很快就红遍大江南北。出门打个专车，没事儿开开专车，一时间成为了不少年轻人的时尚。而以上种种，也的确给出租车市场带来了不小的冲击。游戏新规则
《专车管理条例》咱们再回到这个网传的《专车管理条例》，虽然交通运输部正在制定网络预约出租车管理办法，目前尚未出台。但小编从部分专车平台获悉，其实，这次的整改，相关部门就是要针对专车平台使用私家车从事非法运营。其中最打眼的就属这条：对于加入网约车平台的私家车需将车辆变更为营运车辆属性。后果很严重
报废年限巨大差别那么，问题就来了。话说这个车辆的属性可不是随随便便改的，一旦变成为营运车辆，那变化可就大了。首先从车辆的报废年限来说，根据商务部的网站消息：从2013年5月1日起，私家车是无使用年限限制的，也就是说，私家车是不强制报废的，你觉得能开，就可以一直开下去。而营运车就不同啦 ，其强制废年限是8年！各方反应私家车司机如果真的要更改车辆的性质才能做的话，会有很多司机退出。这个转一转很麻烦，因为很多开Uber的都是兼职。那肯定有影响啊，像我们这种有营运证的还能坚持下去，私家车的话肯定会有措施的。私家车用来营运的话，所以说出租车都在反对，私
家车又不要交份子钱，你还去营运还去赚钱。专车司机还有媒体报道，新政出台之后，网约车运价会高于出租车定价的50%，这样一来私家车能否继续参与运营也遭遇到挑战。一些专车司机也表示，在烧钱大战之后，专车价格逐步恢复常态，一旦促销价格不得低于本地出租车的计价水平，专车优势所剩无几。专车司机我们也不希望涨价，现在有的乘客还嫌弃贵呢。这一新规，显然受到了不少出租车司机的欢迎。出租车司机私家车本来是定义是黑车，黑车经过这个平台的话黑的转白的，所以对我们驾驶员来说，肯定是冲击很大的。7月底以来，生意明显下降很多，扬招率也低了。肯定是不要（私家车）接入，接入肯定对我们出租车有影响。出租车司机
不过，而对于消费者来说，专车pk出租车是消费者用脚投票。消费者时间紧的话就谁方便选谁，如果时间多余的话，就可以选优惠一点的。消费者我希望出租车之外有一个专车的选择，因为现在很多出租车即使空驶的时候，也不愿意去接载你，消费者还是很被动的。如果比出租车还贵，而且贵那么多的话就不太会选择了。消费者
（看看新闻网记者：谢 倩）
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13.09.2015 21:09