好车凭空产生"大修记录",车主浑然不知 4S店有啥猫腻?

10.03.2015  17:29

陈先生表示,自己的车曾在浦东冠松店进行过多次维保,但从没去过冠松真北店。

维修记录显示,这笔假单(红圈)建于2014年8月,在进厂公里数上,标注的是3万公里,但该车当时实际公里数应该是在6万公里。

   [编者按]

   数据显示,截至2014年,上海常住人口2425.68万,机动车保有量达到304万辆(不含外省市号牌车辆)。

  2014年3月下旬至11月底,上海市消保委汽车专业办的调查显示,有85.83%的消费者对汽车行业的售后服务、收费情况、服务质量、合同履行表示不满。有24.83%的消费者明确表示,在购车时被收取过诸如出库费、加急费、PDI检测费、报备费等各种名目的费用,费用的价格从500元到15000元不等。

  去年9月,上海市消保委、上海市价格监督检查与反垄断局,曾就消费者关心的PDI检测费一事,联合约谈相关汽车供应商及在沪经销商:经营者应当向消费者保证提供商品的质量,PDI检测(即pre-deliveryinspection的缩写,意为交付前检测)属于汽车经销商在商品交付前的应尽义务,不应以此为由向消费者收取费用。

  警告言犹在耳,部分4S店却置若罔闻,把PDI检测费改成××检测费继续收取。

  同样让消费者摸不着头脑的收费还包括出库费、报备费、上牌服务费等,而买车强制搭售保险、贴膜等现象更是屡禁不绝,对消费者知情权和选择权的漠视与践踏,简直到了肆意的程度。

  更令人愤怒的是,部分4S店在维修时使用非原厂配件乃至假冒配件,几乎成了“潜规则”!

  每一辆在4S店保养的车子都有一套完整的车辆档案,而且全国联网,但这套档案车主们却很少留意。于是部分别用有心的4S店便对档案下手,悄无声息对其“抹黑”,因为,背后是见不得人的利益瓜葛。

  陈晓峰(化名)先生的通用别克商务车从没发生过事故,也没大修过,却在维修查询系统里多出了一条“大修记录”:该记录显示共更换了包括发动机总成在内的27组零配件。

  因为这个虚假的维修记录,陈晓峰的这辆车在二手车市场估价时,被调低了四五万元。

  记者调查发现,在汽车维修行业,这种虚假的维修记录被称作“假单”。

   去年被撞?4S店员无心之说引曝问题端倪

  陈晓峰的车是公司配的一辆别克SGM6521ATA型旅行车,车牌号为沪KA××8×,购买于2011年6月,车辆的保养及维护一直是在公司指定的维修店内进行。

  今年春节前,陈先生驾车前往东昌别克花木4S店去消除一个故障提示信号。因为这辆车是首次到这家4S店进行保养,工作人员首先按流程对该车进行系统建档。

  “根据这家4S店工作人员的介绍,每家4S店都有自己的一个系统,该店系统的数据最后也会并到全国统一系统内。”陈先生回忆说,工作人员在建档过程时,同时还通过电脑联网系统浏览了一下车辆之前的一些维修保养记录。

  建档时,边看记录边与陈先生聊天的工作人员突然说了句:“你的车子去年应该撞得不轻呀。

  听到这里,陈先生一下子愣住了。去年车子发生过事故?他侧过头看了看电脑屏幕,进厂维修时间显示为2014年8月5日,陈先生仔细回忆后,确认自己在去年8月份根本没有进厂进行过维修,更没有发生过事故。

  “我的车子根本就没有这次维修,这个数据是假的。这究竟是怎么回事呢?”陈先生随后将这条维修记录用手机拍了下来。面对陈先生的质疑,工作人员的表情也一下子僵住了,只是含糊地解释称,可能是其他4S店弄错了,随后匆匆关掉了电脑显示屏。

  陈先生说,他当时看到那次维修一共更换了20多个零部件,肯定不是小价钱,而那段时间,他的车子刚好处在免费保养时间结束没多久,他据此怀疑:4S店有没有可能是在做假维修单,试图骗取别克通用总部的免费零部件?

  不管4S店的真实目的是什么,这个维修记录对于陈先生而言,都是极为不利的。“有这条记录在,就意味着我的车大修过,那以后想卖车,还有人敢买吗?

   车主大惊!“进厂大修”时车辆在正常使用

  根据陈先生提供的手机照片,记者注意到,该条记录来源于车辆售后服务中心的维修历史明细,此单信息的开单日期为2014年8月5日上午9点,结算日期为8月14日。

  记者首先致电上海通用总部,工作人员在电话中明确告诉记者,公司有严格的规定,录入到后台系统中的每一条信息均是真实有效信息。

  而据陈先生介绍,这辆车购于2011年6月,去年8月份时,车子一直在上海正常使用。

  随后,记者前后花了一个月时间对陈先生的车辆使用情况进行了详细核实。

  记者调阅了陈先生所住小区的监控记录以及公司车库的进出视频。虽因为时间过久无法查询,但公司工作人员还是通过“一车一卡”的门禁系统,查到了陈先生这辆车2014年8月4日至8月10日期间的相关信息。

  信息显示:这辆牌照为沪KA××8×的车辆,于8月5日上午10时11分刷卡进入公司车库,直至当晚6点40分离开。8月7日及8月10日,也同样有进出库的记录。

  此外,陈先生还向记者提供了去年8月9日,该车在一家名为东锐汽车维修店的保养收据。

  陈先生说:“那几天车辆都在正常使用,所以4S店所录入的维修信息,根本就是无中生有。

   假维修记录:共换了27个主配件,总价约5万元

  那么,陈先生的这辆车所涉及的虚假维修单,究竟包含了哪些信息呢?

  记者找到了一家别克4S店进行详细咨询。这家4S店的服务总监顾威先生(化名)在听说了陈先生的遭遇之后,也颇感意外。他说:“正常情况之下,很少会出现此类情况,就算是工作人员一时出错,按道理也会第一时间进行修正。

  据顾威介绍,目前全市的别克4S店均采用统一的“特约售后服务中心业务管理系统V4.8版”,在系统中输入陈先生车辆的发动机编号后,点击“维修历史明细”,共显示9条维修记录:最近的一次维修记录是今年2月10日,再上一条便是2014年8月5日被陈先生质疑为无中生有的假维修记录。

  继续点开这条维修记录,一共跳出了11项维修项目,包括更换轮胎、方向机、活塞、冷凝器、两前下托架、后蒸发箱、前刹车片、干燥瓶、电瓶,还有检修线路及安全检查。在维修材料一栏,显示共有27个主要配件,包括方向机总成、1至6号分缸线总成、凸轮轴总成、空调冷凝器总成、轮胎等。

  当记者想知道这些配件的价格列表时,顾威以商品机密为由拒绝回答,但他粗略估算了下,这些配件的成本价共计在3万元左右:“这些配件都是一些车辆常用配件,如果这些配件都用在一辆车上,这已算得上是大修,至少要两个工人,三到四天才能拿下来,仅人工费就要2万元左右。