自贸区一年间:制度创新成果与企业"零距离"

　　最新统计数字显示，自贸区新注册企业已超过1.2万家，踊跃的热情或许已经给出了部分答案。实际上，通过自贸区的制度创新与改革试验，企业的效率提升了，资金成本降低了，不少企业的业务得到了拓展。随着营商环境的不断完善，制度创新成果已越来越多地与企业“零距离”。

　　 省下的时间“看得见”

　　对捷开依(上海)物流有限公司来说，自贸区挂牌不久之后，效率的提升就已经“近在眼前”。作为海关“先进区、后报关”的试点企业，捷开依一批价值359万美元、重499吨的电解铜仅用了30秒就顺利通关。如果说以往先报关、后入区是“串联”的方式，海关监管创新允许企业将提货入区和申报备案“并联”进行，集装箱滞留港区的成本大幅缩减。

　　同样的“自贸速度”还体现在企业融资上。金光集团是中国最大的纸浆制造、工业用纸和无碳复写纸生产企业，生活用纸生产规模位居亚洲第一。去年，该集团在自贸区内成立贸易平台公司金翌贸易(上海)有限公司，基本户、验资户全部开立在中国银行上海自贸区分行。公司负责人表示，以前将款项付到境外大概需要2天时间，现在通过银行的资金池批量处理业务，借助自由贸易(FT)账户一次性打包、上传、处理，再不用一笔一笔做了，只要半小时即可完成。

　　工商改革也处于“进行时”。自贸区成立以来，对内资投资的管理已实施了先照后证的方式，企业执照、税务登记和企业代码证改在工商“一口受理”，繁琐的程序撤销了，一次即可解决。企业注册资本也已改为认缴制。

　　上海社会科学院研究员、上海自由贸易区研究协调中心秘书长徐明棋介绍说，截至今年7月底，进入自贸区的外资企业1300多户，90％以上都属于负面清单之外的投资，无需再经过商务委和发改委审批，直接进行工商登记即可。这些改革极大地便利了各类企业的投资。如果没有投资管理体制改革和创新，这在以往是不可能实现的。

　　 “真金白银”激活实体经济

　　时间就是金钱，效率提升往往意味着运营成本的显著下降。

　　上海盟通物流有限公司运营部经理徐徐表示，传统通关要等待客户数据、发票到期，货物长时间滞留港区，有的企业一年内的滞港费用超过30万元。新的海关监管模式在自贸区推广后，滞留港口的成本基本归零了。对外贸企业而言，自贸区在通关等方面的提速，也是很大的利好。

　　而像上港集团这样的大企业，省下的“真金白银”更为可观。今年2月，央行关于上海自贸区扩大跨境人民币使用细则正式推出，其中有一项规定，“区内金融机构和企业可以从境外借用人民币资金”。国内企业境外融资“破冰”，意味着企业的资本运作能够融入全球脉搏。最终，上港集团借助自贸区金融改革之利，融到了4笔总计179.6亿元人民币的资金，且总资金成本仅4.91％。上港集团董事长陈戌源表示，由于境外融资的综合成本较国内基准利率低100多个基点，仅利息开支一项，每年就能节省约1.8亿元。

　　在专家看来，企业省下了资金，产业空心化的潜在危机就会减弱，实体经济的活力将得到进一步提升。上海社会科学院世界经济研究所副所长权衡告诉记者:“无论是贸易便利化提升企业效率，还是完善的营商环境为企业资金减压，更多接近、符合国际惯例的举措相继落地，意味着自贸区的营商环境正在不断优化。”加上相关法规出台，自贸区尝试建立的符合国际惯例的法治、公平、透明的营商环境，将盘活中国经济，能够平衡经济下行期带来的挑战和问题。

　　 业务的“翅膀”更丰满

　　如果说效率提升、成本降低是企业最直观的收益，那么，不少企业借着自贸区的“东风”，还伸展出多元业务的“翅膀”。上港集团在自贸区内注册了融资租赁公司、冷链物流项目等，通过多元经营延长产业链、培育全新的利润增长点。海通期货总经理徐凌表示，海通期货在自贸区内成立了专业子公司海通资源，为实体企业提供针对性的风险管理服务，以摆脱对单一经纪业务的依赖。

　　华域汽车是一家覆盖全国19个省、市、自治区，并在美国、泰国、俄罗斯、澳大利亚、捷克、印度等国设立生产基地的企业。自贸区挂牌之后，华域汽车在自贸区内设立了华域汽车系统(上海)有限公司，作为联通境内外，实现投资中心、资金中心、贸易中心和风控中心职能的境外投融资平台。公司财务总监吴珩表示，在自贸区内设立子公司，是希望打造公司日后海外投融资的平台，利用自贸区投资与金融的便利进行海外拓展。今年9月5日，华域汽车经与库博标准汽车意大利有限公司协商确认，拟以6000万美元向库博汽车出售公司持有的申雅密封公司47.5％股份，同时华域汽车通过开立在自贸区内的FT账户收取保证金。通过自贸区内FT账户的试点，这项工作得以高效成功完成。

　　多元业务的开展，也在倒逼营商环境的进一步优化。在上海交通大学经济学院执行院长陈宪看来，经济增长的内生动力来自企业，企业的手脚放开了，中国经济的中长期增长可期。某种意义上说，这也属于广义的营商环境升级。