沪出租车将调整低速等候费计价标准 由5分钟调至4分钟

制图/张佳琪

　　 为何调整加价里程？

　　上海市交通委相关负责人解释说，近年来，随着本市经济社会快速发展，公众日常出行区域不断拓展。营运监测数据显示，本市出租汽车平均运距已从上世纪90年代约5公里增加至2013年的7.1公里，10公里以上车次占总服务车次的比例也从不足10%提高至20%。10公里以上返程空驶率下降，乘客普遍建议调整本市出租汽车加价里程。为此，超运距加价距离从10公里起拟调整为15公里起。

　　 为何调整低速等候时间？

　　听证方案对低速等候时间也进行了调整，由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价。

　　这是因为：现行运价结构中，低速等候费是在出租汽车驾驶员因车辆载客缓行（车速低于12公里/小时）或乘客要求停车等候时对营运收入减少的一种适当补偿。受本市道路资源、人口增长和车辆增加等客观因素影响，驾驶员普遍反映，近年来城市道路拥堵时段明显延长、区域明显扩大，拥堵与非拥堵区域的单位时间营运收入差距进一步拉大。

　　营运监测数据显示，在拥堵时段每分钟营收约为1.7元，低于全天平均值2.0元。受此影响，出租车驾驶员在道路拥堵时段和区域从事营运活动的意愿下降。适度调整低速等候时间的计价办法，有利于适应本市道路交通状况，缓解部分路段与时段“打车难”。

　　东方网12月24日消息：上海出租车调价听证方案昨天对外公布：共两套，其中方案一将起租费由13元/3公里调整为14元/3公里；方案二则维持起租费不变，但将超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.70元/公里。

　　此外，两个听证方案都将超运距加价距离，由现在的10公里调整为15公里。而途安出租车起租价则在以上两个调整方案基础上，再提高2元。

　　按照计划，上海出租汽车运价结构调整听证会将于明年1月9日举行。目前，24名听证会参加人员、3名消费者参加人替补人员和5名旁听人员名单已确定。