航空航天协会：小众“飞天梦” 传承科创行

新闻中心讯 我校航空航天协会成立于2001年，是在校学生会注册的创新创业类社团，在航空航天系和学生会的支持下取得了“多任务模式无人飞行载具研究”、“新概念垂直起降无人飞行器”等多个科技创新成果,并成功入选上海市首批102个科技创新社团。

虽然科创成果不少，但由于涉及领域的专业性，航空航天协会在复旦是个比较小众的社团。“我们社团成立15年了，社团成员人数始终在五、六十人，而且以航空航天系和其他理工科院系学生为主。”社团负责人，数学科学学院2012级本科生王一江介绍说。也就是这代代传承的五、六十人，在复旦老校门边的力学与航空航天实验中心飞行器工作室，始终坚持着自己的“飞天梦”、科研梦。

跟着兴趣做科研

航空航天协会是在复旦学生会注册的首个创新创业类社团，社团内现有三个不同方向的科研项目组，分别在固定翼飞行器研究、多旋翼飞行器和新型垂直起降飞行器研究、飞行器控制系统研究方面进行探索。

航空航天协会的科研活动自主性强，基本是以社团成员的兴趣为核心导向的。社团成员在课程学习或者生活中遇到一些自己感兴趣的研究方向，只要经过社团和校学生会的审核，就可以立项并获得资助，同样对这个项目感兴趣的其他社员也可以自由加入。

王一江坦言：“其实完全跟着兴趣做科研是一件挺不容易的事，毕竟我们的兴趣可能不是热点领域，可能不一定实用。但是我们觉得，既然有兴趣，而且也跟自己的专业学习有关，我们就不怕它不实用，不怕它有困难，我们就是用自己的专业知识去做一个探索。”

多旋翼飞行器是航空航天协会今年刚刚完成的一个科技创新项目，这个项目就是航空航天协会以兴趣为导向的典型项目。这个项目开始于2014年，旨在探索在多旋翼飞行器上搭载更多的功能组建以拓展在多旋翼飞行器生产生活中的应用。项目负责人是航空航天系2013级本科生朱加成，他在高中时期就对多旋翼飞行器非常感兴趣，但是这一项目在创立初期就遇到了资金困难。“在资金最短缺的时候，我们必须把已经做好的飞行器拆掉才有零件去做下一个。虽然过程很艰难，但是由于大家是出于兴趣聚在一起的，所以团队一直没有散。”朱加成回忆道。

多旋翼飞行器这一项目非常成功。飞行器的整体结构为自主设计，在地面站的控制下，控制距离可达10公里，高度可保持在400米，中速条件下滞空时间可达到40分钟。项目组的成员改写了飞控程序和算法，使之能够适应搭载不同设备下的飞行，比如高清摄像头、便携式热成像仪等，并能够将实时画面发送到地面站。地面站在接收飞行器数据后可自动进行分析，筛选出所需求的数据。“虽然这个项目已经结束了， 但是多旋翼飞行器在生产、生活中的相关应用才刚刚起步。”王一江说。多旋翼飞行器项目组成员还参加了“基于意念-手势协同控制与虚拟现实技术的微型飞行器”的飞机体的设计制作。

社团要为科创提供长效平台

科技创新在当下的复旦是一个热门的词，从莙政、望道等本科生研究资助计划到“挑战杯”等科创比赛，复旦校内科技创新的平台众多。在众多平台中，作为一个科技创新社团，航空航天协会也有其独特性。

对比其他科技创新平台，王一江认为:“航空航天协会作为一个社团，能够为科技创新提供了一个长效的平台，其主要作用就在于维持科技创新团队的传承与更新。这样的长效平台在科技创新团队的自主性、经验传承、成员质量等方面都有很明显的优势。”

除了现有的三个科研项目组之外，航空航天协会也在利用社团这一身份进行更多的尝试。举办各国空军系列讲座、名机沙龙等科普活动，吸引更多的同学了解甚至加入航空航天领域的科研活动；与复旦微电子系的社团电子创客协会合作，优化芯片的设计和制作等等。

谈起航空航天协会今后的发展，王一江始终强调要把为科技创新提供长效平台这一理念继续传承下去，“我们是一个比较小众的社团，我们当然希望更多同学加入我们，但是社团规模不是衡量社团发展最重要的标准，最重要的是把科研团队延续下去，把对航空航天的兴趣与想法延续下去，这是要慢慢积淀与成长的。我也希望将建立长效科创团队的这种理念与其他创新创业社团进行交流，建立合作机制。”