航班延误警报“劝退”三成旅客 未出现大量滞留客

　　东方网7月30日消息：据《劳动报》报道，早发布、早准备。昨天，受民航局空管局发布的航班延误红色预警影响，本市两大机场的候机旅客减少了近三成，一些可飞可不飞的旅客采取了改签措施。记者实地采访发现，两大机场并未出现大量滞留客的现象，15时30分时，红色警报解除。

　　时时手动更新航班信息

　　根据航班延误红色预警来看，昨天14时至18时，上海两大机场通行能力将下降75%，这意味着机场出港航班延误1小时以上且无法确定起飞时间达到50架次以上，或预计延误时间超过4小时的航班数量达到90架次以上。

　　连创新低的通行能力一度让不少人担心机场会出现大量滞留。昨天14时10分，当记者来到虹桥机场2号航站楼出发大厅时，并未看到人山人海的情况。大厅内，旅客们安静地坐着，有些旅客则不时地抬头关注着显示屏上滚动的航班信息。工作人员告诉记者，由于预警发布时间较早，旅客有了心理准备，加之之前连续两天的大面积延误，让一些不赶时间的旅客决定改签。据不完全统计，被昨天这个红色预警“群退”的候机旅客可能占到了总客流的一半。为了能更及时地通知旅客，多家航空公司采用了手动更新航班信息的方式，以便在第一时间向旅客告知航班动态。“14时以后的航班的确都已经受到了影响，华东地区周边通行能力都无法保证。”一名东航工作人员告诉记者。此时，他正在告示板上更新着当前可以办理CHECK-IN的部分航班班次。

　　关键是飞机飞不过来

　　不过，也有旅客因为有急事必须搭乘飞机，只能守在机场。在候机大厅内，乘客蔡先生一家四口就遇到“航班可能长时间延误”的友情提醒。蔡先生原本打算乘坐16时05分的CZ3658航班前往贵阳参加一个重要的研讨会，当其到达虹桥机场时，发现要乘坐的这架飞机还在贵阳机场停着，没能飞到上海。“从贵阳飞过来都要2个半小时，现在已经2点半了，铁定来不及了。”蔡先生说。

　　记者了解到，由于华东地区都受到影响，因此不少航班抵沪时间无法确定，就更不用说确定其再次起飞的时刻表。“目前，我们已经把能够合并和已从对方城市起飞的航班罗列在了公告牌上”。一名工作人员表示，只要对方区域有航班正常起飞，那么就能在上海开始办理后续航班的CHECK-IN手续。但其补充称，即便旅客上了飞机，也可能面临坐在机舱内等候的情况。

　　应急大巴15分钟进场

　　就在大家担忧红色预警影响的时候，航班延误突然出现了改善，地面工作人员的对讲机内接连收到了多条航班可以正常办理的信息。15时开始，民航局空管部门也在官方网站上发布了最新消息，红色预警降低为橙色预警。半个小时后，橙色预警也被解除。信息称：“在空管委办公室牵头和军民航督导协调组的继续关注下，经过军民航各部门继续优化运行方案，自15时30开始华东地区通行能力进一步回升，运行已经基本正常，现取消对上海虹桥机场、浦东机场及华东地区大面积航班延误预警。军民航将共同努力进一步减少航班的延误和加速疏散延误的航班”。

　　记者了解到，昨天两大机场共计划1802架次，截至17时，已顺利执行1051架次，延误2小时以上13架次，无4小时以上延误，取消65架次。

　　针对因之前延误航班集中进港后出行仍不够便利的问题，机场方面制定和调整了相应措施。如果继续出现大面积航班延误、旅客23时后集中到达，浦东机场方面会打开出租车候车区的双车道，安排两个上客点同时上客。

　　同时，机场守航夜宵线也会根据客流情况，增加备车、加密发车班次。相关负责人透露，正常情况下，夜宵线有20辆车投入运营。极端情况下，运力会在此基础上继续增加。浦东机场还表示，将视客流情况准备应急大巴，并由专人引导旅客乘坐，车辆平均在接到调度通知后的15分钟即可进场。

　　同时，市交通委制订了专门的交通保障方案，保障延误航班旅客出行。轨交2号线在昨日正常运营结束后，于22：20、22：40分别加开2列次，运行区段为浦东机场到龙阳路，运营方式为站站停；从23时起由空港巴士公司调集30辆大客车，运行区间从浦东机场到虹桥机场，中途停靠龙阳路、世纪大道、延安路浙江路、延安路华山路、延安路虹许路、虹桥T1和虹桥T2，运营方式为客满即发。

　　虹桥机场则从23时起，公交316路、320路各增加3辆配车投入运营，运营方式为客满即发；从23时起，由空港巴士公司调集10辆大客车，运行区间从虹桥机场至浦东机场，中途停靠虹桥T1、延安路虹许路、延安路华山路、延安路浙江路、世纪大道、龙阳路和浦东机场。延误加剧铁路高峰客流

　　航班大面积延误取消，也让部分旅客转乘高铁出行。昨天下午，记者在虹桥站候车大厅遇到了正在候车的商务旅客李先生，李先生表示：“计划下午乘京沪航班去北京出差，不过现在决定改乘高铁去北京。”

　　记者从铁路上海站值班处了解到，进入暑运以来铁路上海站出行客流一直维持在高位运行，截至7月28日，全站累计已发送旅客735.5万人次，日均26.3万人次，较2014年春运日均客流还要高3万。

　　不过，预售期内上海虹桥站出发京沪高铁列车剩余车票相对充裕，夜间上海站开往北京三趟动卧列车也余票充足。上海虹桥站在第八售票处专门开设了京沪高铁北京专窗，方便转乘旅客购票。其次，上海虹桥站对部分京沪高铁列车长短途票额比例进行一定调整，尽量满足长途旅客出行需求。