国航牛某事件引发热议 精神疾病风险评估分级亟待入法

　　原标题：精神疾病风险评估分级亟待入法

　　日前，编剧李亚玲在微博上发帖称，7月12日，在一架中国国际航空航班上，自称“国航监督员”的乘客牛某制止其他乘客在滑行时使用手机，态度强硬，并在飞机落地后报警，致多名乘客在下机后被带入警局问话，滞留长达7小时。15日，国航回应称，牛某为本单位因身体原因休养的员工，此次是个人因私出行，并非国航监督员。同一天，李亚玲微博再次爆料，牛某十余年前因在工作岗位上突发精神疾病和乘客发生冲突后被停飞，被鉴定为双相情感障碍，其家族有精神病史。

　　该事件引发社会关注，大众提出疑问：精神障碍是否应该被披露？精神疾病患者到底能否乘坐飞机？若遇到这样的突发事件，应该谁来负责？记者就此采访了上海交通大学医学院附属精神卫生中心门诊部副主任、心境障碍领域专家王勇。

　　 “双相情感障碍”是什么

　　王勇介绍，双相情感障碍是当今世界常见的慢性精神疾病之一。世界卫生组织数据显示，2005至2015年间患病总数及伤残损失生命者每千人年均增加14.9人。

　　“它是一种以情绪波动为主要特点的精神疾病，发作期包括躁狂/轻躁狂期与抑郁期。”王勇解释，在“红色”的躁狂阶段，患者常表现为“三高”——情感高涨、思维奔逸、活动性增高；在“蓝色”的抑郁阶段，主要表现为情绪低落、思维迟缓、意志活动减退的“三低症状”。

　　“目前对于双相情感障碍治疗的共识，是采用综合治疗、长期治疗、个体化治疗等原则。治疗分为急性期、巩固期、维持期三大阶段。急性期治疗控制症状，通常为6至8周；巩固期治疗防止疾病复燃，抑郁发作的巩固治疗时间为4至6个月，躁狂或混合性发作的巩固治疗时间为2至3个月；如无复燃，可进入维持期治疗防止复发，此阶段治疗时间因人而异。”他说，虽然双相情感障碍是重性精神疾病，但研究发现，此类患者在创造性思维方面颇有长处，比如画家梵高、作家三毛均为双相患者。