虹桥客机险撞背后：空中交警超负荷工作是常态

　　“出了这个事情，可以让更多的人来关注空管背后的一些东西，以及我们管制员这个群体，其实我们这个职业在背后付出的东西真的很多，比如遇上雷雨天气很繁忙的时候，没有人知道我们付出了什么，只有机组和我们自己知道。”在东部某机场从事进近管制的小云(化名)向《每日经济新闻》记者表示。

　　10月11日，一架中国东方航空股份有限公司A320型飞机在上海虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机准备穿越跑道，而此前塔台并未提示。民航局调查组连夜对该事件进行了调查，初步判断，该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。

　　一石激起千层浪，管制员这个平常不被人注意的群体因此引起热议，并暴露出一定的生存窘境：超负荷工作、薪酬待遇水平较低以及人才流失等，这同时也折射出空管体系的发展未能跟上民航发展速度的问题。

　　空管建设未匹配民航发展

　　管制员按照其执照类别主要分为：塔台管制员、进近管制员、区域管制员。有业内人士向《每日经济新闻》记者介绍，简单说塔台管制就是负责机场所有飞机的指挥；进近管制负责把起飞的飞机引导到航路上，或把降落的飞机进行细排序并指挥飞机对准跑道；区域管制就是管制航路上的飞机，并对进港航班进行初排序。

　　小云是某机场一名一线进近管制员，2009年开始参加工作。她告诉记者，“指挥会让人有成就感，特别是协助机组顺利解决问题得到机组的肯定后，尽管我们是民航界背后默默无闻付出辛劳的一小部分群体。”

　　不过，她不得不面对的是，管制员这一职业的工作压力和工作强度极大。一架背负上百人生命的飞机能否安全顺利起降，也许很多人只看到飞行员的辛苦，却看不到管制员背后的努力。

　　随着我国航空业的不断发展，有着“空中交警”之称的民航管制员这个职业显得越来越重要。然而，空管员的队伍成长，远未能与民航发展相匹配。

　　“较长的一段时间内管制员都处于紧缺的状态，全国各地都在修建机场、修建新跑道，航空公司在买新飞机，航班量在不断增长，这意味着我们需要更多的空管人员。”小云表示。