研制12年ARJ21终获“入场券” 首架飞机将交付

　　中国民用飞机产业跨过又一个里程碑。昨天，中国民用航空局在北京向中国商飞公司颁发了ARJ21—700飞机型号合格证。

　　昨天上午，中国民用航空管理局局长李家祥乘坐一架ARJ21—700飞机，从浦东机场起飞，于中午抵达北京首都机场。“整个飞行过程中，我感觉这款飞机无论从飞行高度、舒适性等方面，都不逊于国外同类型飞机。”李家祥表示。

　　中国民航局宣布，型号合格审定期间，共检查300项地面试验，审定试飞累计761架次、1141小时57分钟。中国商飞作为型号申请方，也对ARJ21—700飞机进行了大量试验试飞。在各方试飞团队共同配合下，这款飞机至今累计安全试飞2942架次，5258飞行小时，超过波音787，成为世界上试飞时间最长的客机。

　　数字之外，中国民航局相关负责人用三点说明ARJ21的安全可靠：第一，ARJ21从2008年首飞至今，飞机一直安全；第二，今年上半年进行了环北半球飞行，行程超过三万公里，飞机没有出现故障；第三，今年10月开始进行了模拟航线的功能可靠性试飞，总共飞行176个小时，没有出现明显的晚点和延误情况。ARJ21—700的试飞，是我国民航管理部门第一次按照中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》的要求对国产客机进行型号合格审定。“民航25部”，参照的是当今世界民航业的最高标准。

　　中国民航局表示，ARJ21—700获得型号合格证，说明我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。

　　ARJ21—700从立项到取得型号合格证，研制工作已经持续12年。通过ARJ21—700飞机研制，我国第一次走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程。

　　ARJ21—700飞机取得型号合格证，也意味着我国首架喷气支线客机向着交付运营的目标迈出了坚实一步。目前，中国民用航空局正在按照有关适航规章，对第一架准备交付的ARJ21—700飞机进行单机适航检查，对中国商飞公司的质量保证体系、运行支持体系和持续适航体系进行审定。通过这些审定后，首架ARJ21—700飞机就将交付客户，正式投入航线运行。

　　中国商飞公司介绍，ARJ21—700飞机取得成功要经历三个阶段，首先是技术成功，标志就是此次取得型号合格证；其次是市场成功，形成商业价值、品牌，能够被市场所接受，有一定的市场占有率；最后是商业成功，即这个型号的飞机有竞争性，能够为航空公司带来经济效益。

　　ARJ21—700飞机在走入市场的过程中，还将通过一个示范运营阶段进行逐步完善。中国商飞公司计划花三到五年时间完善该款飞机所有的性能、功能，并在市场上建立健全一整套运行支持体系、持续适航体系、快速响应体系，从而为我国探索出一套新飞机进入市场的商业模式、管理模式和技术体系。