探访改造中的人广站：90%的电梯已经调试完毕

　　1月31日，正月初四，当大家忙着走亲访友、享受团聚的时候，上海地铁人民广场、沈杜公路、张江高科三站内的施工却正在如火如荼进行着。调试电梯、铺设瓷砖、管线恢复、安装吊顶，一系列工程有条不紊地按照日程推进，为的是确保三站改造如期完成，为的是给广大市民的出行带来方便。

　　 人广站：24小时不间断施工

　　正在改造中的人民广场站究竟变成啥样了？今天上午，记者来到现场探访。据项目副经理孙皓哲透露，目前90%的电梯已经调试完毕，管线恢复与装饰装潢正在同步推进中。

　　记者在轨交一号线人民广场站厅看到，新增的4台自动扶梯和1台无障碍电梯已全部安装完毕。目前自动扶梯已经调试完毕，无障碍电梯正在调试中。原先2号线换乘1号线只有1台自动扶梯，由于客流大，容易造成客流积压，此次改造增加了2台自动扶梯。新增的2台自动扶梯和原先的1台自动扶梯方向交错，这样可以有效避免人流对冲，便于乘客分流。

　　通过此次改造，1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右。8号线站厅也大变样了。站厅南侧原来呈“剪刀”式交叉的2台自动扶梯，被改为同向安装，并在自动扶梯的一侧留出约1.2米宽的人行扶梯，方便步行或紧急疏散。同时，原本仅有的3处楼扶梯，“见缝插针”地新增了一处，拓展至4个。为了配合8号线的改造，进出站的闸机也进行了移位，换上了最新式的闸机。经历了这番“巨变”，8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

　　为了能在25天这个极限时间内完成改造，施工人员正在加班加点，目前每天在人民广场站施工的班组有两班，每班有80人左右，24小时不间断轮班工作。同一时间，下面的人在铺设瓷砖，上面的人在安装扶手，垂直电梯内有人在进行调试，电梯外有人在安装玻璃，可以说是立体化施工。

　　据估算，此次人民广场站的改造将产生超过1000方的建筑垃圾，重量超过2000吨。“施工期间，每晚都有两辆内燃机车从1、8号线基地‘兵分两路’，各连挂两辆平板车到人民广场进行垃圾清运。”孙经理说。据悉，2017年2月11日首班车起，1、8号线人民广场站将恢复正常运营。

　 　沈杜公路站：垂直通过能力提升37%

　　那么沈杜公路站又进展如何？从站外便可以看到，扩建的西侧出入口已经完成了封顶，新增的卷帘门出口与玻璃外墙也已经安装完毕。“整个西侧出入口的扩建为对接8号线三期做好了准备。”值班祝站长告诉记者。

　　走入站厅可以看到，两侧单向的自动扶梯旁各留出了对称的空间。明天开始就要吊装新增的两台自动扶梯，一边一台。而站厅中间已经基本完工的“L”型楼梯也正在铺设瓷砖。新增的两台自动扶梯和“L”型楼梯将提升站厅的垂直通过能力，降低安全风险。记者了解到，所有工程结束后，8号线二期沈杜公路车站站厅至站台的垂直通过能力约可提升37%。根据计划，2月8日8号线沈杜公路站将完成停运改造，工期15天。