空军飞行员遇重大特情 战机坠地瞬间冒死稳住
原文配图：空军功勋飞行员耿丽笋。
人物简介：耿丽笋,空军航空兵某旅飞行一大队原大队长，2013年4月任航空兵某团参谋长。2011年9月22日，与时任某航空兵团团长刘允强，共同处置了一起空中电传失效的重大特情，荣获空军功勋飞行人员金质荣誉奖章并荣立一等功。
26秒的生死考验在我的飞行生涯中记忆犹深。
2011年9月22日，团里首次组织某型飞机地靶实弹训练。15时52分，我和团长刘允强进行第二次实弹射击，突然，机头猛地上仰，天地瞬间变换，还没有来得及反应，我就像被一只巨手死死地“按”在座椅上，压得喘不过气来，头一下子撞向驾驶杆，几近晕厥。
刹那间，飞机又急剧下俯，我被狠狠地抛了起来，重重地撞在座舱盖上，驾驶杆一下子从手中蹦出，飞机失去了控制。“极限迎角，极限过载”，耳机里传来了急促的告警声和刺耳的嘎吱嘎吱声，4个通道灯和电传危险告警灯点亮，屏显“危险”字符不停地闪烁，这是电传系统故障！
此时距地面只有380米，坠地只在一瞬之间。“不好，飞机要摔！”我下意识地去捞驾驶杆，驾驶杆在剧烈地抖动着，并肆意地拍打着我的手臂，让我无从下手。红色的弹射手柄就在眼前，拉不拉？！拉，意味着生的机会；不拉，就有牺牲的可能。心中坚守的战斗意志和必胜的信念告诉我不能拉！绝不能拉！
这时，后舱的团长通过机内通话对我说：“没事，没事！”我知道他已经做出了选择，这传递着的不仅是信任，更是生死一搏的决心。此刻，保住飞机就是我们的使命！哪怕有一丁点的希望，也要把飞机飞回去！强忍着被拍打的疼痛，我终于在第三次剧烈震荡中捞住了杆、蹬平舵，操作有效！五次、六次，飞机经过七次剧烈俯仰摆动后，由于稳住了驾驶杆，振幅逐渐减小，我们终于重新保持住了状态。在指挥员正确指挥下，我们迅速稳住心神，冒着飞机随时有可能再次失去操纵的危险，按照特情处置预案正确操作，安全返航。
有人问我，成功处置重大特情靠的是什么？又为了什么？说实话，在这26秒的重大险情中，我来不及想那么多，当时，我只有一个念头：保住飞机，保住巨额国家财产，保住珍贵的飞行数据！
短短的26秒，是信党、爱党、跟党走的信念，让我们在生死一刹间作出了选择，毅然把飞机飞了回来。这种听党话、跟党走的政治自觉，决不是一朝一夕养成的，它来源于对党那段苦难辉煌历史的了解，来源于对党领导人民走改革开放富国之路的亲身经历，来源于党的创新理论丰富营养的滋润。作为一名飞行员，党的蓝天卫士，紧跟党的创新理论步伐，认真学习贯彻习主席系列讲话精神，让我的“一杆两舵”始终沿着党指引的方向奋勇前进！
在那26秒惊心动魄的殊死搏斗中，我们之所以能够临危不乱，来源于日积月累的过硬心理品质；之所以能够冷静应对，来源于苦练精飞的过硬技艺。近年来，我们沈空政治部在全区广泛组织开展了“五史”军魂教育,团里及时组织开展了“追逐强军梦、我们在行动”为主题的系列活动，培养有决心、有信心、有能力捍卫国家主权、领土完整的战斗豪情。
俗话说，“打狼要用棒，杀敌靠硬功。”只有自身本领强了，才能具备能打仗打胜仗的信心底气。我们坚持以“双学”活动为牵引，学习信息化知识、增强信息化本领、提高打赢信息化战争能力；日常训练中，我们自觉做到不以时间看水平，紧盯质量论高低，一个起落一个起落过，一个课目一个课目改，哪个课目不达标就主动停下来加工补课，练好基本功；同时，注重开展集智攻关，坚持带着思考飞，带着任务飞，带着课题飞，围绕作战训练、装备质量等方面进行专题研究。我们始终将平时与战时、岗位与战位、课堂与战场同等对待，始终将这些特情当作锤炼技艺的平台，始终将对手设强、课题设难、标准设高，在逼真的战场环境中摔打磨砺，增强信心底气。我们经常观看军区空军政治部编排的《东风送我飞向前》情景剧，反复学习王海、李汉等特级战斗英雄和抗美援朝空勤英烈的先进事迹，从中领悟什么是飞行员的崇高荣誉、什么是牺牲奉献的真正价值，坚决用过硬本领驰骋蓝天！
习主席强调，加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军，为实现中国梦、强军梦提供坚强力量支撑。这个梦想是激发我勤奋学习、苦练精飞的不竭动力。回顾我从一名普通学生成长为空军功勋飞行员和一等功臣的经历，之所以面对生死考验不改初衷，正是对党的绝对忠诚召唤我献身国防、践行使命；正是对实现强国梦和强军梦的执着追求激励我义无反顾、一往无前；正是传统精神和优良作风融入我的灵魂和血液，赋予我无穷的力量！