空乘招募首次放宽年龄至32岁 颜值不再是第一标准

　　原标题:空乘招募首次放宽年龄至32岁

　　据《劳动报》报道，今后，想要“冲上云霄”成为空中乘务员的男女们，或许再也不用担心因为超过30岁而失去圆梦的机会。昨天，东方航空首次将应聘空中乘务员和航空安全员的年龄从原先的25周岁拓宽至32周岁，两天内吸引了全国各地近1万名应聘者前来面试。

　　1/5曾是“超龄”人员

　　“考官们好，我是1号应聘者，今年30岁……”昨天上午，来自哈尔滨的一名考生开始了20秒的自我介绍。他之所以能顺利参加面试，正是得益于此次招聘条件放宽。

　　据东航人力资源副总经理介绍，今年乘务员、航空安全员的招聘对象不限性别、不限地域、不限户籍，并首次将年龄上限由原来的25周岁拓宽至32周岁。相比以往仅针对有飞行经验者和有生育经历者的个别放宽情况，此次门槛下调面向所有人。

　　据悉，这次上海站的报名应聘人数达到9498人，是有史以来应聘者最多的一次，其中，男性为2646人，女性为6852人。其中，26周岁至32周岁的应聘者就有1874人。

　　据介绍，报名应聘者有在校学生、职场精英、退伍军人等人士，其中不乏已经婚育的女士和当过空乘的应聘者。

　　“这次招聘吸引了537名之前有空中乘务员经验的应聘者，有的是其他航空公司离职人员，他们的经验有一定优势，航空公司也可以通过他们来优化服务人员年龄结构、提高服务人员素质”，东航招聘负责人说。

　　颜值不再是第一标准

　　在候考室内，不少女性应聘者几乎都只画了一些淡妆，所穿服装也非常简单，白衬衣配黑色短裙，另一些则直接就穿着空乘制服前来。而在面试过程中，不少应聘者主动介绍起了曾经的工作经历，以及所掌握的各种外语技能情况。

　　对此，应聘负责人直言，如今应聘乘务员不是单看颜值，更注重综合实力。例如，亲和力、外语能力、心理稳定性、应对突发状况的能力等等。该负责人告诉记者，从航空公司的角度来说，相比刚刚毕业的学生，职场人士有一定阅历，职业稳定性较强，待人接物、为人处世方面更加成熟，服务意识较好。从应聘者角度来说，此次年龄的放宽不仅为他们增加了择业的机会，同时也让他们对乘务职业有新的认知，乘务并不仅仅局限于年轻、漂亮，还需要的是成熟、稳重和具有服务意识。

　　记者了解到，此次应聘中有海外学历的应聘者就有135人，这也是为了更好地面向国际化发展。东航今年已在上海、北京、西安、云南等枢纽地区提前实施招聘计划，全年滚动招生。

　　空乘流失率每年上升

　　随着机队逐年扩大，对于空乘和空中安全员的需求也与日俱增。记者了解到，东航目前机队规模超过560余架，年旅客运输量达1亿人次，到2020年，机队规模将增至800架以上。未来5年，东航每年预计招聘乘务、航空安全员人数都将达到3500人左右。

　　不可回避的是，由于竞争激烈、工作强度相对较大，目前空中乘务每年的流失率也呈现上升趋势。据透露，东航目前在册乘务、航空安全员约1.35万人，其中外籍乘务员约300人，去年的人员流失率就达到了10%左右。据了解，这些离职空乘中有直接转行的，也有因为家庭因素辞职的。为此，公司方面也在通过提高薪酬待遇，增加人文关怀等多种方式留人。不可否认的是，在外人看似光鲜亮丽的职业背后，他们也需要比常人付出得更多。

　　据介绍，此次东航上海站招聘会共分两个阶段，其中16、17日两天是初试阶段，18、19、20日是复试阶段。初试阶段主要是考察应聘者的形象、气质等方面，复试阶段包括初检验证、综合面谈、英语能力、综合能力、试装、体能测试（仅男生）6个部分，全部过关才能拿到“录取通知书”，后续将进行正式的专业培训学习，最快半年后就能“冲上云霄”。