2018年铁路春运售票高峰:互联网购票时代 他们为什么还去窗口排队
原标题：2018年铁路春运进入售票高峰，网络化带来购票便利的同时却没能消解一部分人的烦恼互联网购票时代，他们为什么还去窗口排队
上海火车站开辟一个小厅专售“28天内剩余车票”。均黄尖尖摄
排队的人群中有不少年长者。
按照网络订票30天预售期的规则，这两天，2018年春运火车票进入了售票高峰期。川渝、云贵、湖南、广西、东北、西北等方向除夕前的火车票几乎一开票就被抢购一空。
一张小小的火车票，牵动着千万人的心。在互联网购票时代，购买春运火车票真的轻松了吗？传统的售票窗口排队现象还存在吗？记者做了一番调查。
网上购票，经历惊心动魄一刻
13：15，“嘀嘀嘀”，手机闹铃提示离春运火车票开抢还有15分钟。
13：29，捧着手机屏息凝神，每5秒刷新一次页面。
13：30，车次下面的余票数量从“*”号变成一个绿色的“有”，眼疾手快地点开车次，选中乘车人，提交订单！
一颗心未落下，屏幕又跳转到了一个排队页面，“订单请求排队中……”后面有一行蓝色小人轮流闪烁，心也随着每下闪烁扑通扑通……就这样过了漫长的9分钟，大大的“购票成功”跃然屏幕之上。过三分钟后再刷新一次购票页面，车次下面的余票数已经变成了灰色。仅仅10分钟，该车次车票全部售空。
这是记者今年春运网上抢票的惊心一刻。
今年春运最热门的车票从一周前开始在网上发售，包括携程、去哪儿、艺龙、高铁管家等平台均推出了抢票服务，按照抢到票的概率收取不同档次的服务费。
根据往年的经验，热门火车票一放出就被抢光，借助第三方抢票软件似乎可“买个保险”。但五花八门的抢票软件是否真的有效？
在携程网站上，抢票服务分三个等级，加20元的是“高速抢票”，加40元是“极速抢票”，这两档都是使用光纤网络，使抢票速度提升30%，而如果选择50元的“光速抢票”，会有定制网络、专人抢票，速度可提升40%。然而记者留意到，选择不同等级的服务，网站预测的抢票成功率却与之不成正比，“极速抢票”的成功率是81.15%，而最高等级的“光速抢票”却只有62.42%，让人怀疑抢票服务是否靠谱。
抢票软件的试验结果也并不乐观。有网友表示，在360网站循环抢了两个多小时800多次，抢票行动均告失败。在体验高铁管家APP 中的30元光速套餐时，提前预付540元之后，系统发出通知需要等待5分钟才能进入购票系统，但是进入之后显示车票已经售空。而有网友使用携程上的50元套餐服务，开票2小时软件循环抢票100多次后，系统显示买到这张车票预计还需要2天……
网络抢票，一切都在电光火石之间。最终记者决定，与其依靠抢票软件，还不如把命运掌握在自己手中。
车站购票，2天时差让希望渺茫
网络购票“生死难料”，传统的线下购票又如何呢？昨天，记者来到铁路上海站一探究竟。
上海火车站的售票大楼，一楼售票窗口正在出售3天以内的火车票，二楼开辟出一个小厅，专门出售“28天内剩余车票”。售票厅内人头攒动，排在前头的张阿姨好不容易被人流挤到了售票窗前。
“请问，2月14日到临沂的票有吗？”“没票了。”“站票也行。”“站票也没有了。”“那看看到临沂北的。”“临沂北也没有了。”“那还麻烦再看看12、13日的票……”张阿姨仍不肯放弃。这时，身后的人群开始有点不耐烦，一阵一阵向前压。等张阿姨一离开，后面翘首以待的人迅速补上了她的位置。
张阿姨在上海一家餐厅打工，唯一的女儿在山东老家上学，春节就盼着能回家跟孩子团聚。“我昨天也来了，前天也来了，2月12日到14日的票一张都没有……”张阿姨穿着一身红色的外套，她说红色是幸运色。今天是最后的机会了，再抢不到，明天就要去抢长途车票了。
按照铁路部门的规定，网络、电话订票预售期为30天，车站窗口、代售点和自动售票机预售期为28天。比如2月12日的火车票，最早在1月14日便可以在网上购买，但通过车站窗口、代售点和自动售票机买票，需要等到1月16日才能买到。因此线下窗口卖的，其实是网络售票开始2天后的“剩余车票”。
“阿姨，窗口发票比网上慢，您为什么不试试在网上买票呢？”一名火车站工作人员将一张“春运购票攻略”单子发到张阿姨手里。“网上我不会啊，要下载APP什么的，还要上网。”“叫你小孩帮你弄。”“我女儿不在上海，我弄不过来……”张阿姨指着自己的手机无奈地说。
给张阿姨提议的是在火车站窗口工作了13年的李正（化名）。今年春运购票最紧张的这几天，李正每天都拿着一叠自制的“春运购票攻略”在这里派发，希望劝说在窗口排队的人们离开。“窗口卖的是网上卖剩下的余票。因为存在2天时间差，大部分春运票在网络售票当天就已经卖光了，等到在窗口出售时，除了一些临时退票以外，基本上不可能买到票。”
然而张阿姨并不理解这2天的“时间差”。“我不明白，网上和窗口都是买票，只是渠道不同而已。我不会网上抢票，就想着早点来火车站排队，一天买不到就第二天再来，总能买得到的嘛……”没想到，试图用“劳动力”来弥补“技术缺陷”的希望是徒劳的。
多种渠道，窗口成“最后一根稻草”
排队人群中，偶尔会传来一阵买到票的喜讯。两个成都男孩排了三次队，终于买到了最后两张2月11日回成都的硬座票。其中一位男孩告诉记者：“网上抢不到，他们说来窗口能买到，我也不知道怎么回事。”他们来上海两年了，去年就因为买不到票没有回家，今年终于可以回家了。听到有人买到票，长长的买票队伍士气为之一振。
“其实来线下窗口买票，基本上是‘无用功’。如果是在网上买不到的车票，在车站也不可能买到，如果偶然遇到有临时退票，在网上打开也能立刻买到。”李正坦言，自从开通了网络购票通道以来，来窗口买票几乎是徒劳，但每天依然有很多人来这里“买个安慰”。
一张“春运购票攻略”，是李正根据自己多年的工作经验编写的。攻略的第一条便强调了“铁路的所有车票都是一次性放开，先在网上和电话发售，2天后才开始在车站发售剩余车票，因此网上买不到的，车站也不可能买到。”对于抢不到票的旅客，这份攻略提供了一些购票技巧，比如“清早查看余票”：经过一个夜晚，会有部分旅客退票在清早重新上网发售；“开车前15天购票”：部分旅客改变行程，为了退票不收手续费，会在开车前15天退票；“中转返乡”：选择相对冷门的线路作为中转站，成功购票率会大大增加……
然而，对于网上抢不到票的人来说，线下窗口依然是他们最后一根救命稻草。不管是道听途说，还是内部消息，总有人坚信，来窗口就能买到票。李正说，二楼这个出售“28天内剩余车票”的窗口其实就是为了让这些坚持要来现场买票的人开放的，“过了这几天最紧张的购票高峰后，窗口就不开放了。”
几个小时后，售票厅内排队的人逐渐减少。有的人奇迹般地买到了剩余的退票，也有的人排队到一半的时候在网上刷出了车票，但大多数人，只是无功而返。