春运抢票今明将迎最高峰 铁路部门:"囤票"大可不必
图片说明：抢票排队现场。（资料图）
东方网记者于量12月19日报道：2015铁路春运”抢票”进入白热化阶段。由于春运车票预售期大幅提前，加之退票新政出台实施，不少个人旅客为了买到心仪的车票加入”囤票”大军，12306网站再度成为”战场”。对此，铁路部门表示部分方向即将增开临客，后续仍有运能，过早”囤票”大可不必。
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铁路部门今年出台新规，网络、电话车票预售期由原来的20天变成60天。照此推算，旅客今天即可通过互联网、电话及手机APP订购明年2月16日，即农历腊月二十八的车票。这也就意味着，截至本周日，明年春节前的火车票将全部放票完毕。结合往年经验，每年的腊月二十七至大年三十是铁路春运节前发送旅客的最高峰，因此预计今明两天”抢票”也将相应进入最高峰。
由于一时还无法最后敲定明年春运期间的行程，车票预售期的大幅提前，让不少旅客感到措手不及。而另一方面，铁路部门也推出了退改签新规，提前15天以上退票免收退票费。因此，一口气买下春节前连续多日的车票，无疑成为了旅客眼中最为”保险”的做法，个人”囤票”现象于是应运而生。
”囤票”真的有必要吗？上海铁路部门表示，”囤票”属旅客个人行为，同时也在规则之内，因此并无不妥。但是，考虑到春运期间的临客未来将陆续加开，旅客与其从现在开始”囤票”，不如更多关注最新的列车车次和票额信息，同时尽可能地确定行程，有针对性地理性购票，以免退票的麻烦和可能造成的经济损失。
根据铁路部门上月推出的车票退改签新政，旅客提前16至60天退票不收取退票费，提前48小时至15天收取票价5%的退票费，提前24小时至48小时收取票价10%的退票费，24小时内退票收取票价20%的退票费，退票的经济成本大幅缩水。因此，”囤票”潮过后，势必将迎来一波”退票”潮。东方网记者从铁路上海站获悉，目前上海各车站的退票情况总体仍较为稳定，但是由各车站设置的退票窗口数量有限，因此连日来均出现了不同程度的旅客排队现象。未来”退票潮”一旦出现，退票窗口前大排长龙的景象几乎无可避免。
上海铁路部门提供的数据显示，截至12月18日17时，2015年春运2月4日至15日期间，除了川渝方向及广西方向的车票已基本售罄外，中长途各方向部分车次仍有余票，短途如安徽、浙闽沿海方向及京沪、沪宁杭等高铁动车运能也相对宽松。
同时，铁路部门将在12月20日和12月26日，分别启动务工人员企业团体和务工自组团体订票服务，无论用工企业还是自主组团都可提报申请，订购乘车日期为2015年2月4日至3月15日，上海站、上海南站、上海虹桥站往返各地的春运临时旅客列车部分硬座（及高铁动车二等座）车票。
此外，明年1月1日起至3月15日止，上海虹桥站将开行4趟至深圳北和广州南的高铁动卧，分别为D905（上海虹桥—深圳北，发车：20:08到达：次日7:08）；D907（上海虹桥—深圳北，发车：20:14到达：次日7:14）；D931（上海虹桥—广州南，发车：19:56到达：次日7:08）；D935（上海虹桥—广州南，发车：20:02到达：次日7:18）。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。没有购买到同方向基础车次春运车票的旅客，也可以购买夕发朝至的高铁动卧车票。