上海交通大学昨天宣布，经过5年攻关，成功开发出拥有完全自主知识产权的碳纤维复合材料废弃物低成本回收技术和装备，达到具有国际水平的规模化生产能力，填补了国内这一领域空白。
　　
　　从飞机、汽车、自行车到赛艇，从球拍、钓竿、登山杖到船桨，生产都离不开由碳纤维制成的热固性树脂基复合材料，即碳纤维复合材料，也被喻为当今世界的“新材料之王”。它们只有头发丝十分之一细，强度却是钢的十倍。正是由于其耐高温高压、不溶又不熔的“金钟罩”特性，也极难进行回收。预测至2020年，全球废弃的碳纤维复合材料制品可达5万吨，其中碳纤维成分2.5万吨以上，按平均价格200元／千克计算，价值约合人民币50亿元。其力学强度和电、磁、热性能，几乎与原有碳纤维相当，可用来重新制备高性能复合材料。若通过掩埋或焚烧方法处理，既污染环境、又造成资源浪费。
　　
　　上海交大化学化工学院教授王新灵团队得到了市发改委“上海交大大型民机创新工程”项目资助，由副教授杨斌负责研发规模化新型裂解回收技术，目前实现了碳纤维复合材料废弃物的年处理能力超过200吨。据了解，全球仅德国、日本和美国的3家公司拥有回收处理碳纤维复合材料废弃物的产业化技术。与国际相比，交大回收技术在废弃物处理前可保留其大尺寸，免除废弃物切割、粉碎工序，更重要的是保持了再生碳纤维的足够长度，提高了再利用价值。杨斌告诉记者，这套技术路径只需花费原先1/3的能耗，就可重新实现原材料90%的高性能。（记者　徐瑞哲） 【来源】解放日报

本文来源: 科学技术委员会

19.01.2016  11:28