市交通委:重点研究治堵新措施 进一步管理外牌车

　　昨天，市人代会代表书面意见办理现场，代表拿出了各类“问题清单”。市交通委秘书长表示今年工作的重中之重，就是研究一揽子治理拥堵新措施。市水务局供水处的负责人表示对于那些还没有完成二次供水改造的小区，接下来的改造可能要提高防冻的标准。

　　 不要把问题拖到2017年

　　潘书鸿代表是一名律师，他特意准备了两张A4纸，提出了“十问交通”，并把“问题清单”交到市交通委秘书长高奕奕手中。“私车牌照究竟是公民通行权还是私有财产？”一上来，潘代表就扔出一个“烫手山芋”给高奕奕。“目前我们认为是属于通行权利。”高奕奕的回答，可能让潘书鸿感觉不解渴，他立即追问起法律依据。“沪牌拍卖应引入竞争机制，不应全交由国拍公司一家操办，要重视垄断产生的问题。”潘代表又抛出一个问题。

　　“上海现在路上总共有三种牌照，沪牌属于付费有偿竞拍，沪C牌外环内不能进入，而外牌除了高峰时限行，其他时间哪里都能去，反而自由。”潘书鸿问，如果说交通资源是上海的紧缺资源，那么外牌是否也应支付一定通行费？“同牌不同价、同牌不同命，对市民是不公平的。”面对“十问”，高奕奕说，今年工作的重中之重，就是研究一揽子治理拥堵新措施，将会对目前存在的问题作出系统性考虑，其中包括外牌机动车进一步使用管理，沪C牌照问题也正在研究中。

　　“交通拥堵治理确实无法一蹴而就”，但潘代表仍希望相关职能部门能尽快有所作为，“2016年或许解决不了全部问题，那至少先解决一部分吧！不要再把问题拖到2017年、2018年了。”

　　 一点“留白”

　　让S4不堪重负

　　“正常情况下，从闵行交大开车到徐汇，也就半小时，现在往往一个小时都到不了。”赵旭代表拿着手机现场搜索导航，把一张地图展示给交通委现场督办负责人看。她说，S4高速从莘庄立交到剑川路，目前处于全天候极端拥堵状态，经常在晚上九、十点钟时还像一个停车场，平行的莲花路也是拥挤不堪。由于这条高速是连接中心城区到闵行大学园区的重要快速干道，每天都有大量教职工、学生、园区白领和沿途居民通行，希望市交通委能想想办法，为老百姓解决一点眼前的困难。

　　至于具体解决方案，赵旭也想好了。她说，和S4平行的都会路、都市路比较通畅，但目前都没有和剑川路打通，中间断了一小截。正是这一点点的“留白”距离，让S4不堪重负。“都会路、都市路这两条路，都是属于区管路。”交通委一位现场负责人表示，“配套的完善有个过程，我们会抓紧时间作现场勘查。”