狮航空难：26次死亡俯冲和33次绝望拯救的背后故事

　　最近世界最火的航空新闻就是波音737MAX全球停飞，起因是埃航飞机起飞仅仅6分钟之后就坠毁，而且残骸深入地下几十米，需要挖掘机帮忙才找得到黑匣子，而上一次类似空难则是去年的狮航JT610空难，飞机从跑道滑行到飞机坠机也仅仅过去了12分钟。

　　埃航空难事故调查还在法国进行，而狮航空难调查早已结束，各方都有定论：波音公司在737MAX8飞机里面埋了“炸弹”，这就是MCAS系统，但是很奇怪的是，为何波音公司不紧急停飞737MAX飞机，而且对印尼狮航的赔偿要求百般推诿，这是一个巨大的谜团，最近翻阅了狮航空难调查报告后，或许可以揭开这个谜团。

　　狮航空难开始了一个新时代，波音公司出厂新飞机内藏巨大事故隐患，这，不是过去那个波音了

　　对于狮航空难，印尼狮航和波音公司各执一词，但是我们经过对事故调查报告的关键证据：黑匣子数据来解读，这一点是不会有任何争议的，先说一个结论： 前半段是飞行员鲁莽操纵，起飞竟然忘记放襟翼，后半段是波音飞机连续进入自杀式俯冲，一共26次，而悲剧的飞行员则努力奋斗拉了33次机头，试图拯救飞机！

　　最最让人没法接受的就是波音公司的机头左侧攻角传感器：在地面滑跑滑跑阶段就是坏的！地面滑跑阶段左右读数相差10度，而转入正常飞行，左右读数则开始相差20度，这就引发了后面的悲剧，飞机不断进入死亡俯冲！