适度满足“基本”(居住)车位 从严控制“出行”
5月5日消息：针对广大市民关注的城市停车难管理问题，市交通委副主任、市路政局局长戴晓坚昨天表示，本市将坚持“适度满足基本（居住）车位，从紧控制出行车位”的政策导向，分区域、分建筑功能的差别化管理理念，针对新建和已建建筑明确树立“新账不再欠、老账逐渐还”的工作目标。
所谓“新账不再欠”，是指针对新建建筑停车需求，适当提高居住区、医院、学校等当前停车矛盾突出建筑所需“基本车位”的配建停车指标，合理调控办公、商业娱乐设施以及其它公共建筑所需“出行车位”的配建停车指标，并强化建设工程配建停车设施设计审查及竣工验收机制，确保停车配建标准作为强制性审核指标得到有效落实，保障新建建筑所需停车设施在源头的合理供应，避免新增停车矛盾。
所谓“老账逐渐还”，是指针对已建建筑的停车矛盾，区分“基本车位”和“出行车位”需求，制定实施差别化解决措施：通过引导、推进居住区内部泊位挖潜及改造，在有条件的周边区域推进增建公共停车场设施，试行开放居住区周边道路夜间停车，建立完善停车设施共享利用的协调机制，鼓励利用周边路外停车场错时停车等多种措施，努力增加供应加以缓解。
解决医院、学校等特定区域高峰时段的停车难矛盾，要注意到其外来停车需求具有“基本车位”特征，而内部人员停车需求则属“出行车位”，通过推动在建筑内部增建停车设施、有效控制内部人员停车需求、积极利用周边道路临时停车资源以及在有条件的周边区域推进增建公共停车设施等方式，在增加供应的同时有效调控不合理停车需求。
对于办公、商业娱乐设施以及其它公共建筑，其停车需求属“出行车位”，通过严格执行区域差别化收费价格以及在城市外围区域大力发展公共停车换乘（P+R）设施，有效截留进入中心城区域的出行停车需求，力争在城市外围解决，并通过加快停车行业信息化建设，进一步提高停车效率和泊位利用率。
