湖南省省长杜家毫会见杨贤金书记一行
经过两年的建设及近半年的试运行，我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线，5月6日起载客试运营。5月5日，湖南省委副书记、省长杜家毫在长沙会见了同济大学党委书记杨贤金一行，感谢同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心对长沙中低速磁浮快线建设给予的大力支持。湖南省副省长张剑飞参加会见。
杜家毫说，长沙中低速磁浮快线建设凝聚了同济大学等高校专家的智慧和心血，即将正式投入商业化运营。下一步湖南将充分发挥磁浮列车在城市综合交通运输体系中的比较优势，打造从建设到运营的全产业链。希望同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心继续给予湖南大力支持，共同把中国磁浮技术和应用推向成熟。
杨贤金对长沙中低速磁浮快线即将正式投入商业化运营表示祝贺。他说，长沙中低速磁浮快线建设为同济大学磁浮技术研究人员施展才华提供了宝贵机会，希望进一步深化合作，共同为中国磁浮事业和湖南经济社会发展作出更大贡献。
杨贤金慰问了我校国家磁浮交通工程技术研究中心专家们，对他们为长沙中低速磁浮快线建设、为中国磁浮交通技术的发展所做的重要贡献表示感谢。
新闻中心记者从我校磁浮交通工程技术研究中心了解到，在长沙磁浮快线的建设过程中，同济磁浮交通工程技术研究中心扮演了举足轻重的角色，为项目建设承担全过程科技支撑，提供设计技术规范、设备标准、施工验收标准并承担全过程的技术咨询。
同济大学于2014年5月与湖南省签署《长沙磁浮工程项目技术战略合作框架协议》。此后20个月，湘沪空中快线、沪昆高速列车上，随处可见同济大学磁浮技术研究中心驰援长沙、技术支撑的身影。磁浮中心共投入具有高级技术职称人员25人，参加湖南磁浮交通发展公司组织的国内外技术调研20余次，组织或参加技术讨论会200余次，撰写咨询意见、咨询报告约80份，现场咨询工作量约2000人日。
2015年12月26日，在长沙磁浮快线开通试运行之日，湖南省委副书记、省长杜家毫在《湖南日报》上发表署名文章，文中这样写道：感谢上海同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心，他们从我们准备动工时就前来“请缨”，希望用上海磁浮建设的经验来支持我们成功。
今年2月初，在湖南磁浮交通发展公司召开的长沙磁浮工程参建单位2015年度表彰大会上，同济大学磁浮研究中心荣获“先进集体”称号，磁浮研究中心还有4人分获“先进个人”表彰，分别是磁浮轨道关键设备——道岔设计的负责人曾国峰，牵头编制长沙磁浮工程最重要的两个技术标准——设计规定和施工验收标准的主要牵头人之一严培良，全过程技术咨询的协调人之一孙国鑫，磁浮研究中心人才派出、担任湖南磁浮公司技术部部长的袁建军，他领导的技术部也获评“先进集体”。
我校磁浮交通工程技术研究中心负责人表示，作为当前世界最长、百分之百国产化的中低速磁浮商业运营线，长沙磁浮快线的顺利建成并成功运营，显示了同济大学在磁浮交通技术产业化中的实力。今后磁浮研究中心将继续努力，加快科技成果的转化，为我国磁浮交通技术的产业化、工程化作出更大贡献。