渔村逆袭成枢纽 十年荣耀洋山港

今天，12月10日，是洋山深水港开港运营10周年的日子。十年弹指一挥间，东海上的一个小渔村变成了国际航运版图上不可或缺的枢纽大港。这个东方大港正成为国际航运中心的核心竞争力，并为中国（上海）自由贸易区的建设提供了强有力的助推力。

洋山深水港区距离上海芦潮港东南部30公里，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在微小岛上建设的港口。是中国发展上海自贸区，建设海洋强国的依仗。

2005年12月10日洋山深水港区（一期工程）顺利开港，为中国最大的集装箱深水港。

由于洋山深水港的加入，2010年，上海港完成集装箱吞吐量2907万标准箱，首次超越新加坡成为全球最繁忙的集装箱港口。

2014年12月23日，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程正式开工建设，是国内首个全自动化集装箱码头，工程总投资约139亿元，预计2017年建成。

届时上海港的年吞吐量将突破 4000万标准箱，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

拍摄者简介：
邬志豪，一名资深电视新闻工作者，虽然已离开新闻界多年， 依然喜欢在工作之余，用他的镜头去记录、捕捉上海的成长。他是最早使用航拍手段进行新闻报道的记者，十多年前的2002年，当国家正式批准洋山深水港区建设，当洋山还只是一个小小的渔村时，邬志豪就坐上飞机去洋山，绕着岛飞了一圈又一圈，拍摄了很多珍贵的画面。最近，他又去洋山港住了两天，操控着小飞机和镜头，捕捉着洋山港的美。

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