上海新建“卢浦大桥”主桥正式施工，浦星公路闵行至奉贤通行能力将提升50%

　　桥身优美的上海卢浦大桥，是黄浦江上一道靓丽风景线。闵行地区将再造一座“卢浦大桥”——新建浦星公路桥。今天，新建浦星公路桥启动主桥钢结构第一吊，意味着主桥施工正式开始。该主桥结构预计在年底贯通。建成后，浦星公路连接闵行区及奉贤区道路的通行能力提升50%。

　　 同类型桥梁内单跨跨径最大

　　从效果图上看，新建浦星公路桥的设计结构外观与卢浦大桥相似，犹如“长虹卧波”，所以被称为“小卢浦”。但尺寸比卢浦大桥小不少：卢浦大桥主跨跨径为550米，新建浦星公路桥的跨径则为230米。

　　新建浦星公路桥效果图

　　虽然两者都是拱桥，但属于不同类型。卢浦大桥是空间提篮中承式拱梁组合体系钢拱桥，新建浦星公路是提篮式钢结构下承系杆拱桥。

　　上海建工该项目工程师戴彬介绍，在上海地区同类型桥梁里面，新建浦星公路桥是单跨跨径最大的一座桥。同时，它还是黄浦江进入大治河后的第一座桥，也是大治河上跨径最大的一座桥。

　　 新桥将拓宽机动车道

　　之所以叫新建浦星公路桥，是因为原址曾有一座旧桥，但由于通行能力不够等原因需要“扩容”。

　　整个桥梁工程采用“拆一还一”，新桥不仅将航道净空从四级提升到三级，还将双向四车道，拓宽为双向六车道，两侧设置人非混行道。此外，奉浦BRT在新桥上也将拥有自己的专属车道。

　　对居住在闵行和奉贤的市民来说，新桥会让出行更方便。从全市来看，新桥不至于此。新桥属于大芦线航道整治二期工程（闵行浦江段）中的跨航道桥梁3标项目。跨航道桥梁3标项目将在2020年11月竣工。届时，作为上海市民生活垃圾河道运输通道的大治河，运输能力将进一步提高。

　　新建浦星公路建成后，整个大芦线航道整治二期工程就进入收尾阶段。作为上海市重大工程，大芦线航道整治二期工程对长三角地区高等级航道网的发展、支撑上海市国际航运中心建设、保障城市的正常运转都具有重要意义。