浦东机场将建第三航站楼 未来将轨交连通上海东站

　　上海机场在昨天举行的“2016上海国际城市与建筑博览会”上透露，2035年，上海浦东机场将建设第三座航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次的需要。请听报道：

　　熟悉上海机场的旅客都知道，浦东机场现在有两座航站楼。航站楼旁边，目前正在建设S1S2卫星厅，预计会在2019年投运，届时浦东机场的年旅客吞吐量将达到8000万至1亿人次。不过，上海要打造世界级的航空枢纽，客运量也将持续上升。上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨首度对外披露，到2035年，浦东机场将建第三座航站楼。

　　[我们预计2035年，浦东机场是在1.2亿左右的吞吐量，这个时候是需要再建一个新航站楼，提供旅客服务。在现在卫星厅的正南面，我们的机务维修区的东侧，这是规划里预留好的航站发展区。]

　　据透露，三座航站楼并不是浦东机场的最终面貌，机场方面还在规划浦东第二航站区，并配套建设第六、七、八号跑道，使浦东机场到2040年，能满足1.6亿人次的年旅客吞吐量。林晨说，众多旅客关心的上海两大机场之间的快速联络线，也已经提上日程。

　　[两场联络线，是市里统一安排的，链接两个机场的快速交通，主要是方便长三角的旅客，前往浦东机场转机。要满足两场这么大运量的旅客，从国际上大型枢纽机场来讲，都必须要有多种交通方式，而且特别是轨道交通，对上海航空以后的发展是非常重要的，我们预测里面轨道交通也要占到35%到40%的比例。]

　　随着上海东站的规划公布，浦东是否会再造一个类似“虹桥枢纽”的空铁联合体呢？林晨透露，机场方面已在研究通过快速联络线及轨道交通的方式，将浦东机场和未来的上海东站连接起来。

　　[根据现在公示的上海东站的规划，我们机场里规划也在做进一步的调整，在研究过程中。我们会做好东站和机场里旅客换乘的接驳。目前它的选址离我们候机楼大概有五公里的距离，我们会考虑两场联络线，会在东站和现有的t1，t2之间有车站，旅客可以一站驳运。轨道交通的21号线我们希望从迪士尼连到东站，再进到我们规划的航站楼，可以从东站很方便的进到航站区。]

　　在加强机场硬件设施建设的同时，机场的服务能级也在不断提升。针对旅客最为关心的航班延误问题，机场也在想办法。目前市面上有不少可查询航班信息的客户端，但有时会出现信息滞后。上海机场集团安控中心主任张磊说，为解决这一问题，上海机场也推出了手机APP，并和航班协同决策放行系统直接对接，提高准确率。

　　[旅客的体验也会得到改善。我们从前序航班落地后，每个环节都能在系统上了解到，包括下客时间，地面保障时间，能提前做好很多保障。刷app就可以看到这个航班在延误，原因也会在上面公布。比如说是飞机晚到，或者保障原因。]

　　以上由东广记者顾隽洁报道