浦东机场安检员十万次蹲起为一个期待：航班安全

来源: sh.eastday.com

　　1月28日8时，浦东机场早已热闹起来，候机楼里满是全家出游的人群。要说这几年春运最大的变化，最明显的就是在大年初一的机场。以往有“大年初一不出门”的习俗，如今初一却成为全家一起出游的最好时间。

　　此刻，从5时开始忙碌起来的安检员们，开始进入一天工作中的第一个高峰。狭长的安检通道前排起长龙，杨令炅双眼紧盯着X光机，一旦发现任何可疑物品，即刻招呼身边的伙伴，引导旅客找出行李中不符合规定的物品，哪怕一根火柴都不能放过。

　　在偌大的机场内，旅客们可以自助办票、直接登机，唯一绕不过去的，就是杨令炅们所在的安检环节。匆匆而过的旅客或许对安检员并不在意，但这里是守护航班安全的一道关键防线。

　　旅客最熟悉的“陌生人”

　　整个浦东机场安检团队约有4000名员工，负责着机场的每一个角落，从机坪道口到外场飞机监护，从行李检查到旅客人身检查，事无巨细。杨令炅正是浦东机场旅检一科二分队的一员，他们也是许多旅客在机场最熟悉的群体。

　　可匆匆而过的旅客们并不知道的是，看似流水线似的简单动作背后，却是一组难以想象的数据：每检查一位旅客，安检员需要蹲起1次，绕着旅客身体走一周。按浦东机场今年春运期间预计日均吞吐旅客19.12万人次计算，出港旅客至少日均逾10万，每分钟近70人需要通过安检，安检员一天就需蹲、起几万次，每人每天的平均步数近3万步。

　　更少人了解安检中的门道。一般一条安检通道需要由验证、前传、人身检查、X光机检查、开箱检查等5位安检员协同配合。即使看似最简单的前传引导，也需要眼明心快，时刻关注各条安检通道的情况，及时引导旅客去往最便捷的一条，否则就可能引来不满。

　　整条安检通道最重要的岗位是X光机检查员、开箱检查员和人身检查员。“这些能与旅客‘亲密’接触的安检员，都必须具备中级以上资质，并通过多项考核，至少需要3年时间的磨练。”在安检工作了16年的杨令炅，每次坐在X光机前，依然还会紧张，“那是整个安检最核心的位置，整条通道的安全压力瞬间扛在了肩上，你必须在几秒钟内判断行李中的疑似违禁品，再指令开箱检查，一刻不能懈怠。”

　　在X光机的透视下，行李中的一切物品都以各种深浅不一的色块重叠交织，折在卡片里的匕首、状如手机的打火机……各种隐藏在看似普通物品中的“小秘密”都会现形，唯需安检员以经验一一辨别，否则就有可能酿成事故。高强度的工作，使X光机安检员的工作时间只能维持半小时，就必须轮换。

　　“哪怕有万分之一的可能，我们也不能放过，一旦放过，结果可能难以设想。”杨令炅说。

　　“捉迷藏”几乎天天上演

　　16年的安检工作，杨令炅见过很多令人匪夷所思的违禁品以及被查出违禁品却抗拒的旅客，但这几年情况越来越好了。“每天10万人经过安检，有几起事件，其实比例并不高。”杨令炅笑笑。

　　对有些人用各种千奇百怪的方法希望携带违禁品过关，杨令炅甚至也很理解，“带个打火机、带把小刀，可能他们总希望自己能方便些。”所以，各种各样的藏匿方式，就像一次次与安检的“捉迷藏”，几乎天天上演。

　　让杨令炅印象最深刻的是一位非洲小伙子，在托运行李安检时，他在箱子里藏了80个打火机，裹在没洗过的袜子里、箱子的边角处，每次安检员查出，他并不辩解，只是等待安检员一次次的复检，后来才知道，这些打火机在当地还是稀罕货，他希望能多带几个回去。还有一次，当安检员告诉某位旅客白酒不能随身携带时，对方当即一口灌下了整瓶白酒。

　　每一天，浦东机场查获的安全违禁品都在数百件以上，每年累计达到惊人的数十万件，总重量甚至达到5吨，违禁品的种类从子弹、仿真枪，到管制刀具、化学品、充电宝、锂电池等不一而足，每年，安检都要向环保部门缴纳不菲的环保处理费，以处理这些违禁品。为了不断提升效率，方便旅客，杨令炅与伙伴们也在摸索中，先后创新“移位检查法”、“PAC沟通法”、“多说一句、多做一点”服务法、三级点检、开设“急客通道”等各种安检、沟通方式，许多都是国内首创。因此，浦东机场还以杨令炅的名字设立了杨杨工作室，为安检创新提供了全新空间，杨令炅也用自己的坚守与微笑，获得了全国五一劳动奖章。

　　在遍布机场的数万名机场员工中，安检员的工作强度名列前茅。每班24小时的值守，他们必须等待零时50分浦东机场最后一班航班推出，才能够离开暂歇，不过4个小时后，4时30分第一班航班就要在浦东机场起飞，当遇到航班延误，通宵更成了家常便饭。“但我觉得，我们的工作是有意义和价值的，我们需要倒过来从旅客的角度考虑这个问题，要是真的出现了任何安全事故，那后果不堪设想，而我们，是确保航班安全的重要关口。”杨令炅说。

　　“我们每个安检员身上几乎都带着‘护身符’。”杨令炅笑着举了举手腕上的红绳，“所有人都只有一个期待，航班准点、起降安全，这就够了。”