浙江路桥的前世今生 从“垃圾桥”到城市新地标

　　今年5月29日，“服役”超过百年的浙江路桥经历17小时的“搬家”记，移至100米外的全封闭厂房中进行检查修缮。今天，整修一新的浙江路桥终于踏上归程。本次维修最大亮点之一是“修旧如旧”，大桥将以“交通灰”新颜重现1908年的桥头门形设计，其间有网状纹饰，并计划延续寿命50年。

　　 “垃圾桥”往事

　　有河的城市，故事总是沿着河发生，河上的每一座桥与众不同又带有故事。但苏州河上的第七座桥——浙江路桥的知名度远远不如“大哥”外白渡桥。

　　浙江路桥建于1908年，1943年更名浙江路桥。外白渡桥建于1907年，因此浙江路桥是苏州河上“桥龄”仅次于外白渡桥的百年老桥。此桥的上部为鱼腹式钢桁架，下部为木桩基础重力式桥台，是连接苏州河南北的重要通道。从侧面看，整个桥身像一条剔除了鱼肉的鱼骨架。因此得到了“鱼腹式钢木桁桥”的学名。

　　由于位置的原因，浙江路桥的影响力显得有些“默默无闻”，而建桥时桥边有个粪便站，附近居民都去那倒马桶，环境又臭又脏，“垃圾桥”之名便传了出去，时间长了名气更盖过了其本来的名字。

　　 17小时“搬家”记

　　5月19日，107岁的浙江路桥在蒙蒙细雨中，迎来了关键的“移桥”施工节点。从早上6:30开始至23：30，这座百年老桥桥身上岸，1小时后移入临时厂房待修。

　　6：30，这座百年老桥的桥身已经起吊，北岸被吊机吊起，靠近南岸的苏州河里浮箱正在放水，慢慢浮起；7:00，正式开始移桥；7：30，已向北岸移动了超过10米；9:00，一半桥身已过河面；10：18，桥身已经安置在液压模块车上；至16:00，南岸的浮箱已经移到了北岸，桥身三分之二已经上岸；22:30，桥身全部上岸；23:30，移入临时厂房等待大修。