上海百年浙江路桥减肥1/3 归位苏州河再用50年

18.10.2015  12:04


视频:百年浙江路桥回归苏州河 修缮完毕今日正式复位


浙江路桥被移出大修厂房。


在从上海苏州河上移到厂房里4个多月后,造型优美的107岁的浙江路桥将回到它在苏州河的家。


10月17日,浙江路桥从大修厂房“出发”,向南移动了近60米,到达苏州河岸边。18日,它将回到苏州河上的原先位置。记者从上海市路政部门获悉,复位后的浙江路桥还要进行一系列辅助施工,于年内实现通车,之后将继续使用50年。


这座浙江路桥建成于1908年,属于上海市市级文物。


外型优美,被誉外白渡桥“姐妹桥


浙江路桥连接着上海市闸北区的浙江北路和黄浦区的浙江中路。


据史料记载,1880年,上海工部局在苏州河上建造浙江路步行木桥。1887年,因原木桥已有毁损,遂将旧桥拆除,另建一座木结构的新桥。1906年,工部局又拆去木桥,改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁,下部结构为木桩基础重力式桥台,桥长近60米。


该桥建成于1908年,桥龄仅比外白渡桥小一岁。因当时生活垃圾多在桥旁码头外运,俗称垃圾桥。西藏路桥建成后称新垃圾桥,此处又被称为老垃圾桥。1942年,更名为浙江路桥。


  2009年的浙江路桥。


浙江路桥的造型是国内仅有、世界上也不多的鱼腹式钢桁架简支梁,美观实用,其年龄、外型都和知名度更高的外白渡桥相似,可谓苏州河上的“姐妹桥”。


浙江路桥曾经过多次维修加固,最近的一次是在2008年,采取了加固、部件更换、除锈涂装等措施。但由于桥体下部结构锈蚀严重,仍需要进行更彻底的维修。


今年5月, 浙江路桥桥体被浮船整个托起,再靠岸边的一台吊机送至岸边的巨大平板车上,缓缓送入附近的大修厂房。


大修中,其混凝土桥面板被改成钢桥面板,原来660多吨的桥体“减肥”到420吨左右,以进一步减轻对桥墩的压力。同时,桥底净空提升了20厘米,避免过往船只碰撞到桥底而造成伤害。


  5月29日,浙江路桥桥体被浮船托起,送入大修厂房。


浙江路桥最具历史保护价值的就是桥体侧面两片鱼腹式主桁架。但在大修中发现,其鱼腹式主桁架的下部锈蚀极其严重。施工人员只得将锈蚀的零部件一个一个拆除,将新做好的零部件更换上去,仅旧铆钉就有1万多只。


预计年内通车,人行道改为木制地板     


据上海市政总院浙江路桥大修项目经理钱程10月17日介绍,18日移桥时,已经运抵岸边的桥身将通过浮箱运到水面,再起吊放到桥墩上。


为保证桥体不被外力破坏,桥体主要的受力杆件将通过感应装置,实时向指挥中心传输压力数据。


回归后的桥体还将经过一段时间的稳定和位置微调,再与桥墩连接,接着要进行一系列的管线铺设、监控设备安装、桥面的电车线路恢复、桥体两头的接坡道路建设、标志标线设置等,新浙江路桥预计年内可以通车。


恢复通车后,浙江路桥仍设有人行道和自行车道,人行道改成木制地板,和外白渡桥一样。此外,大修后的浙江路桥保持了原有的灰色,并专门设计景观灯光。


经过此次移桥大修,浙江路桥可以保证在正常情况下,再使用50年。


上海苏州河西藏路桥至外白渡桥区间,有多座历史悠久的桥梁,目前“高龄”的桥梁还有四川路桥、乍浦路桥、福建路桥、河南路桥。后两座桥已经在上海世博会前翻修过。四川路桥建成于1923年,乍浦路桥则建于1927年。


(来源:东方网)