近万名乘客抵沪后依赖出租车 长时间排队成常态
毛先生昨日零点12时30分左右在虹桥站下车，而到家已经快凌晨3点了。他上出租车时，望了下身后依然在等出租车的旅客——终于可以能看到队尾了，但依然有四五百人，“这些人中，有的到家估计都快要天亮了吧”。
昨天凌晨开始，虹桥站连续三天每日有14趟增开的“红眼高铁”，这些高铁均是凌晨零点至6点期间抵沪。虽然地铁加开了班次，但依然有几个小时的公共交通“空当期”，而深夜“守候”的春运专线运力和知晓度都有限，旅客主要依赖出租车出行。虽然出租车源源不断，但是由于上车点有限等原因，下车后排队一个半小时成为常态。
据了解，2月24－26日三天为春运最后一波返程高峰，虹桥站每天会再次出现11－12趟“红眼高铁”，有旅客建议多设立一些出租车上车点，加快上车速度。
被等出租车的长队“震撼”
“在高铁上就站了4个半小时，谁想到下车后又是新一轮长时间的站立。”毛先生乘G4826次列车从武汉回沪，由于车票紧张只买到了站票，昨日凌晨零点30分左右抵达虹桥站。已经筋疲力尽的他下车后奔向地铁站，无奈错过了地铁加班车。“我只好转向出租车，却发现候车的队伍一眼望不到头。”毛先生说，虹桥站下车后出租车等待点和出站口都在B1层，分别在两个隔着一道墙的通道内。当时的队伍已经排到了出租车通道外，一直绵延到出站口的地下通道，他目测了一下，粗略估计仅排在出租车通道外的旅客就有500人左右。
毛先生当机立断不排队，拿起手机开始叫专车。“但无论是优步还是滴滴，根本叫不到一辆车。”他不得不走入排队大军中，“当时我还有些乐观，看到出租车一辆接着一辆，估计应该在半小时左右能等到车。”实际情况却和他的预计大相径庭，过了半小时他才排到出租车候车点所在的通道内。“里面竟然还有长长的两条‘长龙’，黑压压的都是焦急、疲惫的面孔。”不过这时他也没有退路了，只能跟着大家继续排，到凌晨2点左右，他才坐上了出租车，到家已接近凌晨3点。
近万旅客只能依赖出租车
“红眼高铁”平时不开行的，是专为春运返程高峰来临的应急措施。虹桥站春节当中6天有“红眼高铁”抵达，分别是昨天、今天和明天凌晨，每天14趟；然后就是2月2月24－26日，每天11－12趟。每趟高铁视编组不同可载客500－1100多人。经粗略统计，10多趟凌晨抵达虹桥站的旅客约在数千人至万人左右。据了解，如16日就预计有8000多旅客凌晨抵达虹桥站。
这么多旅客依靠什么从高铁站到家里呢？最好的方式肯定是地铁，而地铁方面也在春运期间加开了班次。地铁部门表示，2月12日（年初五）起，1、2、3号线实施“双头班车”方案，即1、3号线上海火车站站，1、3号线上海南站站，以及2号线虹桥火车站站将在首班车前后，视情紧跟再投放1列列车，及时疏运出铁路站守候地铁首班车的返程大客流。而晚上也尽量将晚班车延迟。如2月13日，地铁部门表示，因虹桥火车站临客列车密集到达，2号线虹桥火车站站2月14日00:10加开的列车改为2月14日0:15发车。
记者昨天从地铁2号线虹桥火车站站还证实，今天晚上以及今后几天，将根据当晚的客流情况，继续视情况开出加班车，时间大致在23:50、0:10。该车从虹桥火车站站发出，在虹桥2号航站楼站上下客，沿途仅停靠淞虹路、中山公园、静安寺、人民广场、世纪大道、龙阳路站，只下不上，不换乘。
不过从零点15分至凌晨5点半左右（2号线首班车）期间，恰恰是“红眼高铁”抵达的时间，这些旅客很难及时坐上地铁。
除了地铁外，公交部门也开辟了30条返程“春运专线”，主要服务虹桥枢纽、浦东机场、铁路上海站、上海南站、上海西站、石洞口码头等枢纽站点，其中夜间服务虹桥枢纽的春运“专线”不到10条，而距离虹桥站较近的虹桥西交通中心只有3条“春运专线”，且班次间隔较长，面对近万旅客可谓杯水车薪。“根本没听到、看到任何春运专线的引导信息。”一些近日晚间抵达虹桥站的旅客表示。
地铁凌晨需要停，公交难以应对大客流，只留下出租车了。据毛先生回忆，昨天凌晨出租车并不少，一辆接着一辆，旅客也可以连续不断的上车，但是一次只能安排3辆出租车上客，相比虹桥机场T2航站楼最多可同时安排8辆出租车上客，效率低了一些，加上客流比虹桥机场大，排队时间长也就在所难免。
自驾回沪也是拥堵排队
不仅是乘坐高铁，近日自驾回沪的人也遭遇了拥堵和排队，甚至有人在高速上直接停车睡觉。
“5公里的路开了2个小时，基本是一动不动。”吴小姐前天开始，从江西自驾回上海，在G60沪昆高速浙江境内常山至衢州端遭遇拥堵，到了昨日凌晨2点多依然堵在路上，一直到昨日早上9点半才到家。“不仅是路上堵，服务区的加油站也排着长队，加个油至少1个小时。”吴小姐说道，由于拥堵时间过长，很多司机都吃不消了，服务区也不进去，干脆停在高速路边直接睡觉了。
宋先生前两天也从徐州方向自驾回上海，本想走京沪高速过江阴大桥，但是京沪高速长段红色拥堵，他转京沪高速的匝道都被交警一度封闭，他只好转南通方向回沪。“南通到上海200公里走了4个多小时，相比其他高速已经算通畅了。”一路上他都没敢加油，每个服务区加油站都是排着长龙，等快到上海终于发现有个服务区加油车辆不多，但是该加油站“92号汽油都加完了”，他只好加了95号汽油。
