水上学校：孟加拉国学生的“诺亚方舟”
图片说明:这艘校园船解决了孟加拉国学生雨季无法上学的难题。（资料照片）
位于恒河三角洲的孟加拉国在每年6月至10月的雨季期间频繁遭受洪水侵袭。洪水不仅导致当地道路中断，农田毁坏，也阻碍了当地学生的上学之路。有一位名为穆罕默德·瑞兹旺的孟加拉国青年，凭借自己的建筑专业背景，在水上设计并建造了“移动学校”，将学校带回孩子身边。至今该模式已被广泛运用至医疗，农作等方面，同时在菲律宾、越南、柬埔寨等国家也卓有成效。
村民就地取材自己建校
近年来，随着全球气候变暖，孟加拉国多数城市与村庄只比海平面高出一米，每年雨季期间约有三分之一的国土被洪水侵噬。之前曾有科学家预测，到2030年孟加拉国10%-20%的土地将被海水淹没。洪水令部分学校每年被迫关闭数月，家长亦不愿意让孩子冒险上学，洪水正如“最后一根稻草”，令当地本已质量堪忧的教育雪上加霜。
如同无数孟加拉国孩子，在孟加拉国西北部农村长大的穆罕默德·瑞兹旺学生时代也因为洪水而被迫停止上学，幸运的是他家的小船让他摆脱了辍学的命运。在亲眼目睹了许多同学中途辍学后，1998年大学建筑学专业毕业后的他决定回到他出生的村庄，与摧毁这个国家教育的洪水做抗争：建造一艘为学生遮风挡雨抵抗洪水的校园船。
谈起造船的决定，主修建筑学的瑞兹旺深有感触，“建筑师为有能力建筑房舍的人建筑房舍，为什么不能为他们家乡的穷人做一点美好的事情呢？我一直想为需要帮助的人做点什么。”于是他决定向100多个组织机构发去邮件寻求经济上的帮助，经历过邮件石沉大海碌碌无为的5年后，最终他在2003年得到了全球儿童基金会一笔3000美元的资助，使瑞兹旺的想法付诸实施。凭借这份资助，他建造了拯救孟加拉国教育的第一艘船：船的防水底座与屋顶的木材来自当地的沙拉树，并雇佣村民完成。谈到为什么原材料与劳动力皆取之当地，瑞兹旺强调，“我当时有这样一个理念：让这个学校感觉是他们自己的。当地村民提供劳动力和原材料建造了这个水上船屋学校，它是当地人智慧的结晶。”
水上模式容易推广复制
这艘船不仅仅是学习的场所，也是学生的交通工具，学生再也不用每天冒着危险长途跋涉去上学，那些因离学校过远而辍学的孩子也开始接受教育。每天这艘船沿河而行，到各站点接学生上船，接满后在最后一站开始上课。瑞兹旺表示，水上学校的诞生也解决了女孩上学这一难题，“为孟加拉国女性提供全年教育十分重要。因为在孟加拉国，很多父母不愿意将女儿送到远处读书，水上学校解决了这一难题，可以让她们就近读书。”
自第一艘船建立以来，瑞兹旺的船队越来越壮大，现在已拥有111艘船只，每年服务家庭高达1000户，并且收到了包括比尔·盖茨基金会与利维·斯特劳斯基金会在内的100余万美元的捐款。有了更多资金的支持，水上模式被广泛运用至其他方面，并接连建造了水上诊所、图书馆、职业培训中心、水上农场等。因为洪水频繁肆虐，孟加拉国很多地方农作物只有一季，而在其他季节农民们面临无法种植农作物的困境，水上农场因此应运而生：农民们在水上建造漂浮的农场，解决了雨季庄稼被淹而没有足够粮食供给的问题。
“我们正致力于运用最新科技手段像水上农场，来帮助他们应对现实困境。将来洪涝灾害可能会更频繁，水上农场可以帮助他们渡过难关，他们仍然可以种庄稼，生活下去。”瑞兹旺说。同时这一模式已在菲律宾、尼日利亚、冈比亚、巴基斯坦、越南、柬埔寨等多地复制，“这个工程为应对洪涝灾害提供了出路，也帮助人们应对未来可能发生的更大的难题。这一模式简单，易于复制，很容易在国内外形成一定规模。”（见习记者 吴雨伦）