男子汽车漏电4S店维修 毛病越修越多费用昂贵

　　日前，市民霍先生向栏目投诉称，锦江大众4S店多次未能修好其“帕萨特”漏电故障，维修费用则从五百多元涨到五六千元。9月1日，记者现场采访后尚未接到4S店回复。专家指出，汽车维修应有针对性，不能“小病大修”，更不能将顾客小车作为维修试验品。

　　 [市民投诉]

　　 第一次维修：拔保险丝后不能开后备厢

　　“真没有想到，我这辆帕萨特换电瓶不到一年，又漏电了。”霍先生说，他2007年买的一辆帕萨特，于去年6月在吴中路的锦江大众4S店更换电瓶后，今年7月就出现了漏电现象，“漏电后，车子隔一天不开就不能发动”。此后，霍先生将车子送到了这个4S店。他说，4S店检查没有查出具体故障原因所在，但怀疑漏电与车载收放机系统有关，就拔掉通过该系统的保险丝，让他开回家再试试看。霍先生说，拔掉保险丝后，在一次出差前，他拿行李箱准备放到车子后备厢时，发现后备厢打不开了。

　　 第二次维修：538元换锁后仍然漏电

　　霍先生再次将车子送到了这个4S店维修。他告诉记者，4S店这一次叫来一个“老师傅”，“老师傅”把保险丝插上检查后说是后备厢锁漏电，要求换锁。于是，他按4S店要求，以538元的价格换了车锁。“但是，锁换掉后车子还是漏电，停一两天，又不能发动了。”霍先生说。

　　 第三次送修：要交五六千元不能保证修好

　　霍先生又一次将车子送到了这个4S店维修。他告诉记者，这一次，4S店仍然没有检查出这辆帕萨特漏电故障的具体原因，给他提出了如下维修方案：“更换电瓶正极线束，更换蓄电池，更换舒适系统模块，检查电瓶正极线束搭桥。”霍先生说，看完这个需要更换一大堆东西的维修方案，他就询问维修价格，被告知说五六千元后，他又继续询问“能否保证修好”，得到的回复是“基本保证没有问题”。

　　 无奈自救 每停一次车用扳手把电瓶拧开

　　得到这样回复，霍先生“头一下子就大了”，“花那么多钱还不能保证修好漏电故障，如果还没有修好，是不是还要继续更换车上的其他部件，这样更换要更换到什么时候？这样维修的价格会不会还要上涨？”

　　霍先生将这五六千元的维修报价与原来维修中的538元换锁价格对比，怀疑自己被4S店“层层加码”；同时，从换后备厢锁后仍然漏电情况看，他认为车子后备厢锁原来应该没有问题，4S店不应该更换，不应该收那538元。

　　没有得到新的解决方案也担心被进一步出更高价格维修情况下，霍先生只得采取一个“自救”方案：只要停车时间相对较长，就自己掀开引擎盖，用扳手把电瓶的极线束拧开拔掉。

　　现场采访时，霍先生说着就从驾驶室里拿出了一个扳手。“我知道这也不是个办法，但是现在，我没有办法，只能这样‘自救’。”

　　 [商家回应]

　　 不得不用“排除法”维修

　　9月1日，记者与霍先生一起来到该4S店时，店方有关服务经理李（音）女士以自己没有接受采访权利为由让记者直接找在吴中路另一面办公的该店总经理。而记者来到这里时，该店行政管理部有关工作人员称总经理刚走。

　　等候一刻钟左右后，该4S店市场部总监唐女士又让记者找前台主管王先生，王先生查询内部系统称，霍先生这辆帕萨特于去年6月18日更换电瓶，今年7月2日更换后备厢锁，8月再次来到该店维修。

　　霍先生提出再次现场检查要求时，王先生称自己非技术专业人员，4S店技术总监当天不在店内，需将车子留在店内待技术总监回来再检查。

　　王先生解释，维修前对于车子故障的排查，一般通过两方种方式进行，一是用电脑检测，二是凭经验检测。据他所知，4S店受理霍先生车子维修业务后，电脑检测不出漏电原因，就只能用第二种办法——凭经验维修——在一次维修不成功后，继续凭经验维修，在“排除法”中维修。对于这样的维修方式，王先生又形容为“笨办法”。

　　霍先生没有否认这种维修方式，但也认为，维修中发现的车锁并非故障原因后，就不应该收这笔费用，“这就像我眼睛不行，你帮我换了鼻子，换了鼻子不行后，还可能换其他部分，更换的成本都要我来承担”，霍先生据此推理，担心“还有几万元等着我”。

　　采访中，记者留下了联系方式，希望双方进一步协商后回复善后处理方案。记者至截稿前仍没有收到善后处理方案。

　　 [专家说法]

　　 反对拿消费者车子当试验品

　　上海市技师汽修专业委员会主任、汽修专家陶巍教授指出，汽车维修具有很强针对性，一般情况下，汽车出现什么故障，4S店应能找出故障原因之所在，并对症下药，即使是用“排除法”来维修一些疑难杂症，也不能将维修成本算在消费者头上，否则就有小病大修之嫌，也会让人认为4S店将消费者产品当试验品。