首架商业运营ARJ21交付 “双机长”运营7条干线
今天，第一架即将投入商业运营的ARJ21飞机，将在上海由制造方中国商飞公司向首家用户成都航空公司交付。这架飞机将由成都航空机组执飞，从上海飞抵成都双流机场，正式成为成都航空的一员。
预计3个月后，首架飞机将搭载普通旅客，投入正常的商业航班飞行。搭载旅客之前，飞机还要做哪些准备，未来它又将如何赢得市场认可？记者昨天来到四川成都，访问正在进行运营前最后准备的成都航空公司。
机组配置：首批配备双机长
包括今天交付的第一架飞机，成都航空计划在明年底之前，总共接收中国商飞交付的5架ARJ21飞机。作为ARJ21首家用户，成都航空与中国商飞共签订30架ARJ21飞机的购买订单，这些飞机按原定计划将在5年—6年内交付。
从下线、首飞、试飞，到去年年底完成取证，ARJ21飞机在项目研制上已经取得巨大成功。但任何一款民航客机，它的最终成功，必须是商业成功，是来自市场的认可和旅客的满意。“ARJ21交付，就像女儿出嫁，婚礼激动人心，但同时也意味着油盐酱醋的新生活就要开始。”中国商飞相关负责人打了个形象的比喻，交付之后，飞机商业运营必然面临各种磨合，比如新飞机与航空公司、机组、旅客、机场之间，都需要在磨合中渐渐成熟，才能最终真正被市场接受。
安全，是国产客机赢得商业成功的第一步，也是最基本的一步。首飞以来，ARJ21先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次，5258小时，还完成了3万公里的环球飞行。6年来的适航取证，中国民航局按照全球最高标准，严格验证飞机的可靠性。
成都航空公司董事长、党委书记庄浩刚介绍，按照中国民航局规定，新机型交付后，航空公司还需进行3个月左右的空载试运行，才能进行搭载旅客的首航，未来3个月内，成航将严格自审、全力保障载客飞行的安全。“ARJ21走的每一步，都有第三方盯着，审查它的标准不是中国标准，而是世界最高标准，因此我们有信心。”庄浩刚说。
“首批ARJ21飞机，每架我们都会配备双机长，每位机长都是原来空客320的教员级机长，大型客机飞行经验5000小时以上。”成都航空公司副总经理何培文表示，相比成航现有航班，ARJ21机组配置“非常保守”，公司里有很多年轻飞行员主动报名、积极申请飞ARJ21，但考虑到万无一失的要求，成航没有派任何副驾驶参加首批ARJ21“驾照”考试。
