杨浦滨江岸线南段开发方案确定 明年6月底前贯通

　　■本报记者　黄尖尖

　　杨浦滨江岸线总长约15.5公里，按南、中、北三段进行开发推进。记者日前从杨浦滨江公司获悉，杨浦滨江南段2.8公里岸线的开发建设方案已确定，目前正陆续开工，明年6月底前贯通。在未来6个月内，这段岸线将分段围绕不同厂房的主体建筑进行开发，串联起杨浦百年工业博览带。

　　这段2.8公里长的滨江水岸，从东至西分布着上海船厂、杨树浦水厂、新怡和纱厂、中国第一鱼市场、丹东路渡口等承载着上海百年工业文明的老厂房。今年7月，位于第一鱼市场和怡和纱厂所在地的550米公共岸线示范段已向公众开放。

　　一段岸线一段工业景观

　　越过世博水门，创建于1900年的上海船厂在黄浦江边临水而建，这里是杨浦滨江东部的起点。以前，每当有船进来维修，进水阀门就会打开，江水注入船坞，坞门浮起，让大船驶进来。如今，上海船厂已停产。站在船厂中央的栈桥上放眼望去，巨型塔吊依然高高矗立，两座长分别为200米和260米的船坞所在之处，留下两个巨大的“天坑”。大工业时代的机器声犹在耳边，未来，机器的轰鸣声将被艺术演出的音乐声所取代。

　　上海船厂所在地是杨浦滨江的“船舶展示带”，围绕船厂特色建成的滨江文化“秀场”未来什么样？杨浦滨江公司总师室副主任徐进介绍，代表船厂曾经工业文明的印记要最大限度地保存——钻焊平台，将改造成露天展场和慢行步道；老工业时代的轨道、登船梯、塔吊将被保存下来；同时将用新技术新材料给场地注入新功能，形成新与旧的碰撞。

　　往东走，与船厂相连接的是杨树浦“水厂展示带”。记者现场看到一座500多米的水上钢木结构栈桥正在修建中。从水上栈桥可步入杨浦滨江示范段“渔码头景观带”。550米示范段开通半年以来，每到傍晚，在亲水岸线上休闲散步的市民络绎不绝。而在码头之间的钢栈桥下，还有一条“工业零件展示带”，老工业时代的巨型机床、车间、钢铁零件静静沉睡于此，人们透过镂空的钢板便可窥见百年前工业文明的痕迹。

　　再往东是“生态化工展示带”和“工业纵览带”。丹东路轮渡站和上海烟草仓储楼，在保留原来结构本体的基础上进行绿化改造。杨浦大桥下建成大桥公园，沿岸老工厂的遗留机器经过艺术化处理后在这里展示，同时结合体育运动项目，形成一个工业机器雕塑运动生态主题公园。

　　四种连接技巧打通断点

　　过去，杨浦滨江大工厂林立，把岸线割裂。杨浦滨江南段2.8公里的岸线上，就有五个断点。据徐进介绍，根据不同断点的实际情况，负责滨江设计的同济大学设计团队采用了四种连接方法。

　　滨江起点秦皇岛踏水门，借用轮渡站建筑二层通廊连接；杨树浦水厂，为了绕过生产设施，架设了水上栈桥；丹东路渡站和宁国路轮渡站，采用搭建起一个二层平台的连接方式，建造成一个望江平台为市民提供凭江远眺的好视野；　而最难跨越的断点——杨树浦港上，则架起一道景观桥横跨两岸。

　　要贯通滨江沿线，支流河道是必须跨越的屏障，杨树浦港就是其中之一。记者看到，在安浦路主桥一侧，一座双向曲线变截面钢桁架的景观桥已完成架设，直通对岸。桥上通过建构处理，在立面上形成渐变的三角切面，将杨树浦港两侧的景观带贯通。

　　贯通后的杨浦滨江，将建成慢跑道、骑行道和漫步道三道交织的活力带。据介绍，设计团队应用海绵城市理念，将滨江岸线上原有的低洼地形改建为具有后工业景观特色的雨水湿地。未来的滨江，将是既有工业传承，又绿色生态，充满活力的滨江走廊。

　　滨江贯通最根本的就是要“还江于民”，把生产性岸线置换为生活性岸线，让更多市民享受家门口的亲水空间。