杨浦大桥东2.7公里岸线月底开放 下一步将往中北段延伸

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　　原标题：杨浦大桥以东2.7公里黄浦江新岸线计划月底开放，下一步将往中北段延伸 结合森林海洋主题，拟建深渊博物馆

　　■本报记者 黄尖尖

　　2017年，杨浦大桥以西2.8公里岸线贯通开放，在完成全市滨江贯通任务的基础上，不满足于现状的杨浦滨江团队又向杨浦大桥以东延伸了2.7公里。全新滨江段计划今年9月底在“上海城市空间艺术季”期间开放。届时，沉睡百年的杨树浦发电厂、杨树浦煤气厂、电站辅机厂、制皂厂、新一棉等工业遗存将走出历史尘埃，重回市民生活。

　　 新旧“爬墙虎”共生共存

　　杨浦滨江是中国近代工业的发祥地，创造了工业史上众多“之最”，也留下大量珍贵的历史遗存。开发前，杨浦滨江公司规划团队走遍每幢厂房，梳理有价值的建筑物、构筑物和绿化，其中规划保护保留的历史建筑24处、66幢。如今走在滨江岸线，每座百年老厂房、每扇墙面，甚至墙面上恣意生长的爬墙虎，都是设计师“抢救”下来的。

　　在安浦路滨江段，记者看到规划团队经常提起的电站辅机厂“两个墙面”。上海电站辅机厂东厂前身是上海锅炉厂，如今在滨江仅存一座单层仓库。仓库南立面与西立面墙长满爬墙虎，充满历史感的砖墙在植物掩映下生机盎然。“最初方案，我们计划保留仓库墙壁的外表面，只需在内侧加建一面墙对其进行加固。但当我们进入厂房，把屋顶掀开，阳光洒进来后，所有人想法都变了。”杨浦滨江公司总工程师张洪新记得第一次走进老仓库的情景，斑驳的内墙上保留着或横或竖的构筑物，老厂房几经修复的痕迹依然可见。

　　“当时仓库因荒废已长出很高的杂草，置身其中，似乎还能感受到数十年前车间里热火朝天的生产场面。”这些印记提醒人们：过去的工业繁荣其实从未走远。规划设计团队当即达成共识，不论多难都要把内外两个墙面同时保存下来。“建加固墙的方式无法保护内墙面，只能采用包钢加固，这样会破坏外墙原有的爬墙虎。”方案改了又改，经过了6个月反复讨论验证。“最终我们决定采用包钢加固，将原有爬墙虎修剪成一段一段，重新培育。”就这样，新建钢结构与墙体原有钢结构融为一体，原生的爬墙虎与新培育的爬墙虎共生共存，这也是仓库取名“共生构架”的由来。

　　滨江段有很多路面铺设了钢格栅，在上面行走可以直观地看到格栅下面黄浦江水潮涨潮落。“格栅孔做得大了，行人鞋子容易卡进去；做小了，又达不到亲水效果。”一位设计师说，为了找到最适合的方案，滨江公司团队真的穿上高跟鞋去测试格栅板的行走体验。