价格杠杆起效，浦东、虹桥两大机场停车量止涨

　　“今年停车库依然爆满，但是有序了很多，因为整体停车量没有上涨，远端两个停车库也开放了。”浦东机场交通中心主任曹流昨日告诉记者。

　　每逢节假日，上海两大机场的停车场都会被大量过夜车占据，很多接机旅客的车辆很难停进停车场。为加速车位流转，上海机场在春节假期前提高了连续停车计费标准，该措施在春节期间初见成效，连续两年春节期间高速上涨的停车量今年终于停止增长。

　　停7天费用比原来增一倍

　　浦东机场停车供不应求的问题早已凸显，长假前上海机场推出了新的长时停车计费方式，希望遏制过夜车数量，增加车位周转率。

　　新方案中，浦东P1、P2和虹桥T2的停车库，停车单价不变，8小时以内的短停收费标准不变，但是连续停放超过8小时，计费上限时间就会调整。第一天停 满24小时，按10小时收费，也就是60元，第二天当天的收费14小时封顶，即80元，第三天及以后，每天20小时110元封顶。这样一来，连续停放3天 得花250元，比原来多100元；如果7天的话，累计起来得花690元，比原来多了近一倍。

　　浦东机场总经理袁顺周表示，这样做是希望通过价格杠杆，来加快车辆周转，并增加搭乘公共交通的旅客。那么，实际情况如何？

　 　近端停车库限流

　　“P1车位已经停满，请到应急停车场。”“P2车位已经停满，请到应急停车场”……记者昨天中午驱车来到浦东机场，本想到靠近T1航站楼的P1停车库， 发现保安已经设置了路障，禁止车辆驶入。随后记者再来到T2航站楼的P2停车库，发现入口同样标示车位停满，需要到P4或P5停车场。

　　昨天下午2点多，记者进入P2停车库看到，上下三层停车区基本全都停满，连一些宽敞的路边也停满了车。曹流告诉记者，进入春节假期以来，P1和P2两个停 车库一直处于饱和状态，其中80％是过夜车，影响了车辆的周转。不过，停车库内部分区域也看到一些空车位，“(留这些车位)主要考虑到晚间到达高峰的周 转。”曹流解释说，P1、P2停车库保留了10－20％的余量，不然到了晚间到达高峰，车库如果没有预留车位，接客的车辆将会大量拥堵在车库外面，造成安 全隐患。

　　据介绍，浦东机场年初一即启动了停车一级预案，视车流情况停止P1、P2停车库车辆进入。

　 　两个远端停车场启动

　　据悉，自2012年以来，浦东机场两座停车楼长时间停放的机动车数量呈“井喷式”增长。去年春节长假期间，日均有8000辆车过夜停放在浦东机场，大大超出了两座停车楼的容量。

　　“去年大量车无奈停在马路上，今年这个情况好转了很多。”曹流表示，今年春节停车量和去年相当。“这非常不容易，之前已经连续两年春节停车量以20％的 速度增长了。”他介绍说，加上今年远端停车场P4、P5的启用，这个春节停车相比往年有序很多，安全隐患也少了很多。他认为，在长假前推出的新计费方式的 价格杠杆作用已经效果初现。

　　据介绍，P4、P5停车场距离航站楼稍远，P4停车场收费5元/小时、上限40元/24小时，P5停车场按不高于P4停车场的收费标准计费。

　　［晨报提醒］

　　这几天机场停车库仍处饱和状态建议优先选择公共交通及出租车

　　虽然情况有所缓解，但上海机场方面依然表示，春节期间连续大客流已使浦东机场P1、P2停车库和远端的P4停车场处于停车饱和状态，自驾开车进入机场的 旅客需花费大量时间等候车位或前往距离航站楼较远的远端停车场停放，请广大旅客在节日出游高峰期优先选择公共交通和出租车，或者亲友驾车接送的方式来往机 场。

　　此外，为缓解浦东机场返程客流高峰的运输压力，初六和初七(2月24日、25日)地铁2号线浦东机场站每天在22点至23点间加开3趟前往市区方向的单向大站车。