市民机场打车因目的地近遭司机吐槽 有乘客被半路放下

　　原标题：浦东机场打车，目的地太近会被司机全程吐槽？还有乘客被半路放下？咋回事

　　你有没有过这样的经历：在浦东机场或虹桥机场打车，因为路途比较近，出租车司机的脸色变得很难看。不好拒载的他满腹抱怨，甚至绕路或乱打表计费？

　　 司机抱怨路程近赚不到钱

　　机场的出租车等候区，一眼望去，是排成长龙的黑压压人群。排着队的不仅是乘客，还有出租车司机。由于浦东机场远离上海中心城区，载客至浦东机场的多数出租车司机不愿意空载回市区，选择在机场排队承接业务后返回，这就造成机场出租车排队总蓄车量长期处于高位。

　　为照顾短距离运送的出租车，按照相关规定在一定距离之内的出租车可以领一张免排队的短途票，送完客人后，这些司机就可以不用排队重新回到机场。

　　“这就带来一些潜在的问题。”徐菲说，她的单位离浦东机场不算很远，大约在27公里左右。“这个距离刚好超出免排队距离，所以出租车司机非常不情愿接上我们，但又不能直接拒载。”

　　据小观了解，“短途”的界定有两个条件：

　　1。目的地距机场不超过22公里

　　2。司机到达目的地后返回机场的时间不得超过1小时

　　达到这两个条件后，出租车司机就可以凭借“短途票”在回到机场后不必重新排队即可承接新的业务。

　　介于尴尬路程的徐菲和她的同事们就有了这样的“糟心”打车经历：出租车司机会在出机场不远处把他们放下来就开回去，有时会联系好另一辆出租车继续送他们，有时就任他们在高速公路边等候。更多的时候，司机会把他们送到目的地，但一路上态度非常不好，满腹抱怨，说一些难听的话。

　　为了这张“短途票”，有些司机甚至会要求“中短途”乘客跟调度员说“目的地是川沙”。很多乘客遇到的情况是，只要去浦东，都有可能被司机要求说“去川沙”，就算是联洋和陆家嘴地区也不放过，否则司机就可能一路唠叨。特别是像张江、三林、金桥等不在区域内但是赶一赶又能及时返回的目的地，司机就会引导乘客去向调度员“骗”短途票。