4、8号线WiFi信号尚处于内测阶段 未来动态带宽可达400M
原标题:地铁4、8号线可收WiFi 信号站台满格行驶中消失尚处于内测阶段理论上未来地铁动态带宽可达400M，满足600用户需求
地铁WiFi使用起来并不麻烦/晨报记者殷立勤
参与测试方法
①下载安装“花生无线”APP；
②打开“花生无线”APP进入登录页面，输入手机号以获取验证码；
③收到验证码后输入并登录，遇到“WiFi 已连接，像土豪一样任性去吧”的提示就可享受地铁WiFi了。
地铁乘客徐小姐近日发现一个惊喜：8号线上也搜到了WiFi信号！
原来，上海地铁选择了在4、8号线两条大客流线路开展WiFi信号内部测试，以获取运营数据完善优化。地铁运营方表示，针对乘客手机等终端越来越普及，未来的趋势和方向是更多线路逐步覆盖WiFi 信号。
每站间隔只几分钟
停靠时缓冲够看剧
16日晚，徐小姐下班乘坐8号线，无意中搜索到一个名为“花生地铁WiFi_测试”的WiFi网络。在好奇心的驱动下，从人民广场到中原市光路，她一直在尝试使用这个WiFi信号。首次登录时填写手机号码并输入随后收到的验证码，就能开始上网。不过，她很快发现，信号只有在停站时才有，行驶中基本没有可能连上。“有WiFi信号肯定很高兴。”她告诉记者说，“虽然现在用着还断断续续，但期待未来能更通畅”。
昨天中午，记者体验了8号线的WiFi。从市光路站地面下到地下一层站厅的阶梯上，手机已自动捕捉到“花生地铁WiFi_测试”，在进入地铁闸机口前，手机显示已连接上该信号。
在站台上，网络信号强烈，记者刷网页、听音乐、看视频、下载软件都很流畅，而到列车车厢内后，信号就有些减弱。车门关闭后，WiFi信号减弱一格；列车缓缓开启后，WiFi信号继续减弱；列车开入两站间的黑暗通道时，信号基本消失。
由于上车前，记者已在站台上打开一集电视剧观看了五六分钟，期间进度条显示已缓冲到10多分钟。上车后，虽然站与站之间没有信号，但当再次入站时，画面中心显示“已自动使用WiFi网络播放”，缓冲条再次前进，两三站后，缓冲条已经前进到20多分钟。不过，并非每一站停靠时缓冲条都能自动得到“补充”。
13号线去年底已开测
重点分析位置、流量
“花生地铁”是何方“神圣”？记者查询后发现它是一家叫南方银谷的公司开发的。南方银谷来自深圳，2014年7月，深圳作为中国首个在地铁站台与列车全程开通WiFi的城市，使用的就是该公司的服务。南方银谷昨天表示，上海地铁8号线，包括之前已经在做测试的13号线，是他们在负责建设和测试WiFi信号。
地铁运营方向记者介绍说，13号线在去年底开始进行WiFi测试，所有车站及列车上可免费试用。由于13号线客流尚不大，为获取更多运营数据，进一步优化网络，从9月7日开始又选择4号线、8号线两条大客流线路，进一步开展内部测试，目前只在车站内开放信号测试，车厢内暂无这一功能。
地铁运营方表示，技术人员将对4号线、8号线测试后的数据进行整理，分析哪些位置使用者较多，哪些区域流量较大，为上线运营提供依据，进一步完善优化。何时正式开通时间未定，将再行公布。
不过，地铁运营方也表示，针对乘客手机等终端越来越普及，未来的趋势和方向是更多线路逐步覆盖WiFi信号。而且今后地铁WiFi的功能也会增多，甚至提供列车到站的提醒。
技术背景
大客流或影响上网体验
届时可能排队等候连接
南方银谷告诉晨报记者，地铁环境内铺设WiFi是一个世界级难题，尤其是在高速行驶的车厢里覆盖稳定WiFi，难度巨大，包括香港、伦敦这些城市的地铁WiFi可用范围暂时也只是站台站厅。
外界有传言称，13号线是由4G转WiFi信号，所以能全程稳定不断线，而其他无4G的地铁线路建WiFi网难度更大。对此，南方银谷表示，13号线和8号线都是采用在地铁隧道里铺大宽带固网光缆，直接由固网转WiFi，不需要4G支持。“说具体点，就是每隔一段距离在光缆处接一个AP，以AP 漫游的SSID信号切换功能，保证列车在高速行驶过程中，移动终端一直能接收WiFi信号不断线。”
南方银谷技术人员给记者分析：上海地铁WiFi技术是通过千兆光缆布设入地铁站及隧道，并非像WiFi公交车需使用4G信号转换而来，所以在网速和稳定性上有改善。根据报道，6月1日、2日，有网友分别在13号线全线测试了WiFi信号，效果颇为理想：自站台登录之后，在地铁运行全线，没有出现断网，打开网页非常流畅，视频播放几乎没有卡顿，测速软件Speedtest显示，下载速率为2Mbps，上传速率也有1.38Mbps，连接时间在10秒左右。
“但13号线客流不算大，所以我们和地铁推进测试，又选择了4号线和8号线。理论上，未来地铁里动态宽带达到400M，可至少同时满足600个用户。”技术人员也坦言，高峰大客流时，大批乘客同时上网，WiFi难免会出现连不上等情况，所以也在考虑网络达到一定饱和时，或设排队等候上网连接等门槛，来保证网络不瘫痪。
新闻延伸
3000辆浦东公交车已有WiFi
同样是公共交通的公交车，上海已经做到浦东新区的车辆WiFi信号基本覆盖，达到3000辆的规模，今后将做到全覆盖，即3800辆。
乘客只需在手机上下载安装“e路WiFi”客户端，完成注册并登录，即可享用免费的无线网络。但浦西地区公交车由于种种原因，目前具备WiFi信号的只有49路。
据介绍，公交WiFi不仅能为乘客上网提供便利，也为公交智能化管理提供了有力保障。WiFi车载设备可与安装在车内的视频监控系统相连接，视频内容可利用WiFi网络进行实时回传，公交调度中心可以实时查看公交车辆的监控视频内容，及时处理各类突发事件。