来看看上海的9个“无车日”都是怎么度过的
今天是9月22日，理论上来说，这是一个与我们每一个人都息息相关的日子——无车日。好吧，可能这是你第一次听说这个日子，但其实，今天已经是我国迎来的第九个无车日了。
所谓“无车日”，相信大家一看就懂了——提倡绿色出行，不开车！不过，真正有这个“无车日”意识的又有多少呢？小编今天在早高峰采访时发现，知道“无车日”的人少之又少。小编的一位同行采访了104位市民，其中只有9人称自己听说过。
即使是过了9点，在上海的高架路上，该堵的地方照样堵，电子显示屏上依旧黄绿相间。一路上，鸣笛声、轰鸣声，声声入耳啊！地面道路如何呢？小编把目光投向非机动车道，想要给这个“无车日”找回点颜面，看了一眼，呵呵，几乎看不到什么自行车，全是助动车啊！还是燃气的！
“无车日”怎么会陷入如此尴尬境地？看一看07年以来，上海的9个“无车日”都是怎么度过的就知道了。
2007年9月22日，上海迎来首个无车日，从当天早上7点到晚上7点，小陆家嘴地区、南京路、淮海路部分路段，禁止社会车辆通行。
2008年无车日，四川北路上的2公里路段，被设置为无小汽车示范区，限行时间缩短为6个小时。
2009年无车日，南京西路的石门二路到华山路段，成为上海唯一限行路段，而且只安排了2个半小时。
2010年无车日，世博交通管控区内道路设置为无小汽车示范区域。
2011年无车日，限行区不再是中心城区的主要道路，而是车流量本身就不大的徐汇滨江区域。
2012年无车日，原世博区域再次被划为无小汽车示范区域。
2013年至今，划定“示范区”措施彻底取消。
从南京路、陆家嘴，到世博管控区，这几年，上海无车日活动限行的时间和范围不断缩水，选址也避开热闹路段，直到近几年干脆取消了限行区。有车一族越来越多，开车出行越来越普遍，中国逐渐从“自行车王国”蜕变为“小轿车王国”，“无车日”推广真是难！
不仅仅在中国，最早提出“无车日”概念的法国也同样遭遇尴尬，从法国全国来看，2003年有98个城市参加“无车日”，2004年减少到72个，2005年只剩下56个。德国首都柏林、意大利首都罗马2003年都退出了“无车日”活动。法国一些环保人士批评政府动员不力，他们担心：照此发展下去，“无车日”将走向消亡。
无车日，是意识超前了？还是力度不够呢？你是什么意见？
投票：无车日该去该留？
Ａ 操作层面太难，只是形同虚设，没意义。
Ｂ 再难也要推，有总比没有好。
Ｃ 顺其自然，有人参与就继续，无人参与便取消。
（看看新闻网记者：李恩蟾）
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