救护车为啥变“搬运车”？困局难破！

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在新华医院骨科病房，84岁的陶阿婆正等待出院。陶阿婆女儿说，原本三天前就能回家了，但没叫到救护车，所以拖到现在，因为母亲大腿骨折只能平躺，无法乘坐出租车。和陶阿婆一样，骨科病区有许多患者出院时都需要担架床运送，而唯一能提供这种服务的救护车，却非常难叫。

救护车真的成了搬运车吗？记者在急救分诊处观察了一会儿，果然，除一辆救护车送的是车祸病人外，其他都是发烧、头晕或心脏不适的老年患者。

全市的救护车资源很有限，为了确保急救服务，从2013年底开始，上海开始施行"分类救护"模式，把急救和非急救业务分离，对回家、转院等非急救类用车需求，实行预约等候制。如此一来就形成了恶性循环，不少原本可以出院的病人，只能留院等车，这对一些病床有限的医院而言，无疑是雪上加霜。

有政协委员建议，有没有可能建立一个专门从事非急救医疗转运的社会化平台，来为120减压。 市急救中心表示，他们也很希望有社会力量来参与、提供非急救服务，但目前仍有不少政策、法律瓶颈需要突破，比如社会车辆的改装许可、以及收费标准的建立等。这位负责人表示，按照目前救护车每车配备3名工作人员、均次收费100元左右的标准，估计对社会力量缺乏吸引力。

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