摩拜单车在沪遭遇文明拷问 违停等现象频现

　　据《劳动报》报道，手机扫一扫就能解锁，半小时只要1元钱。作为新晋“网红”，摩拜单车已经在上海正式推行了100天，越来越多市民认可了这种用互联网解决“最后一公里”的方式。不过，新生事物总会伴随着一些烦恼。本报夏令热线13671686848多次接到市民投诉，摩拜单车停在了绿化带、小区甚至楼道里，合规的路边停车点难寻等等。据了解，目前摩拜单车接到的举报有半数为违停，用户不文明用车、停车难、二维码遭恶意涂抹等现象至今未完全消除。

　　 共享单车锁进了楼道

　　“根据定位，一辆单车离我并不远，就预约了。但是很奇怪，我跟着导航走着走着就进了一个小区。”用户李杨告诉记者，根据设置，距离车辆50米之内可以点击寻车铃找车。“铃声从楼道里传出来了。”李杨说他惊呆了，只能求助该楼居民打开门禁，将车从一楼楼道里搬了出来。“当时觉得特别气愤，又觉得有点丢脸，素质怎么能这么差。”

　　然而，这并不是个例。记者从摩拜单车了解到，目前关于违停的举报占到50%左右，成为最令人头疼的问题。其实从推出伊始，就明确提出用户使用完后，要将车子停放在路边“白线”内，不能停进小区和地下车库，否则会给下一位用户寻找和使用车辆带来麻烦。信用分满分为100分，正常使用一次加1分，停进小区一次扣20分，停进车库一次扣50分。当分数低于80分时，每半小时骑行费用将由1元增加至5元。“我们鼓励用户对违规停进小区和车库的用户监督，拍照举报，上传到手机APP，核实后奖励信用积分，希望能够培养文明用车的习惯。”摩拜单车市场部经理马然说。

　　不过，违停并未因此而减少，更多用户要求出台更严厉的处罚制度。日前，摩拜出台了新规，违停被举报查实，将扣除20分信用分，低于80分的用户将以100元/半小时的价格收费。“到目前为止，还没有用户被新规处罚过。”

　　 地铁站外停车有点难

　　据了解，在上海运营了3个多月，摩拜单车投放的区域主要是内环，不过随着用户使用面积增大，单车基本上覆盖上海大多数区域。目前杨浦区、黄浦、徐汇、静安等区最热门。摩拜单车与各区县公共自行车最显著的不同就是随用随停，只要停在白线公共停车区域即可。不过，在停车这个问题上，却并没那么“随意”。

　　根据统计，单车使用频率最高的为早晚高峰，停靠点多为地铁站附近。但在上海很多地铁站外停自行车需要付费，很多用户不愿意或不知道需要付费，结果一些上锁的单车被停车管理人员移走，甚至被铁链绑起，或扔到了草丛中。

　　“在政府相关部门的帮助下，我们联系了日升停车场和安帮成停车场，他们管理的包括静安、徐汇、长宁、虹口、闵行和宝山在内的所有站点全部对摩拜单车免费停放。”马然告诉记者，地铁站外停车问题他们还在进一步解决，另外，他们在外滩、人民广场、南京东路等建成了6个推荐停车点，届时也会优先投放车辆。不过，记者在现场看到，由于这些推荐停车点车流量大，私人自行车和助动车已经停满，几乎没有摩拜单车可停空间。

　　 二维码遭到恶意破坏

　　“连着看到两辆车，二维码都被涂掉了。”唐小姐告诉记者，下班后在9号线地铁站出口看见有单车，取车时才发现车上的二维码被涂的漆黑。

　　据了解，从7月份开始，二维码被破坏的越来越多，集中在闵行区。截至目前，有100多辆车的二维码遭到不同程度的损坏，有的被撕毁，有的被烧黑，甚至二维码和车号全部被黑漆遮盖。“用户开不了锁，我们也要耗费人力、物力将车找到，修复二维码。”马然说，已经联系了案发地的公安，也鼓励用户举报，但二维码被恶意涂抹的情况并没有就此停止。

　　 绿色出行将进一步发展

　　“说实话，我们还没有找到很清晰的盈利模式，还在不断探索之中。”马然称，目前摩拜单车是一个社会意义大于经济效益的项目，现阶段主要是将产品和服务做好，预计在今年底争取实现全市的规模投放。

　　据了解，下一步本市会将出台支持全市公共自行车发展的指导意见，在道路非机动车道规划、停车等方面对公共自行车予以扶持，鼓励更多环保绿色的出行方式，服务百姓民生。