10年来从未这么拥堵 松江一路口780米长车行31分钟
自东向西，新桥方向过来的车流大量积压在新车公路民益路路口
“我天天走新车公路，10年来从没像最近这几个月这么堵！”姚先生家住松江新桥地区，在车墩工作。每天必经新镇街、新车公路上下班。他向“12345”和“解放热线·夏令行动”反映，每天早晚高峰，新车公路民益路路口堵得会耽搁近一个小时。而在“12345”热线平台，短短两个月来，关于新车公路拥堵的反映多达近50个。
四方车流积压在一个路口
新车公路是松江区一条南北向的主干道，位于新桥镇西侧，联通了北侧的新桥和南侧的车墩。由于路北端设有G60高速的新桥出口，这条路显得尤为繁忙。
7月19日清晨，记者赶往新车公路现场，7时12分出了高速一路畅通，可等记者找地方停好车，7时30分，现场已堵得“一天世界”：南向北，车流从南侧沪杭高铁下方的隧道处开始积压，长长的队伍，一直排到了北侧的新车公路民益路路口。站在隧道下方，车流一眼看不到头；北向南，G60高速出口一出来，新效路就已不顺畅。拐进新车公路，眼前一样是长长的车流队伍，在等待前方新车公路民益路路口信号灯翻灯；东向西，新桥镇从新镇街、闵申路过来的车流，一样堵在了这个路口动弹不得。四面八方的车流均积压在新车公路民益路路口。4个方向中，尤以南向北和东向西最为拥堵。随着早高峰车流越来越多，拥堵也愈发严重。8时30分，差不多是最堵的时候。南向北的车流已经堵到了新场路路口；东向西，拥堵超过1公里。此时，通过这个路口需要多久？9时整，记者从新车公路新杨路路口驾车出发向北。足足等了6波红绿灯后，终于在9时31分通过了路口。而这段路，不过780米。
道路差车流大，画线不尽合理
这个路口为什么这么堵？记者来回走了几遍，探寻拥堵原因。在现场，最直观的感受，就是车流和简陋的路况存在巨大的反差。清晨，西向东、南向北，大量车辆需要经由这里上G60高速，其中有新桥、车墩过来的前往市区的私家车，有南侧大量物流企业出来前往杭州方向的重型车辆；北向南，高速出口也带来了不少车辆，主要是前往新桥地区的车辆以及新车公路沿线企业的通勤车辆。反观路况，这段新车公路大段单方向仅有一根车道。整段路没有人行道，行人只在非机动车流中穿梭。公交车站没有候车亭，只是在路边插了根杆子。
路况本就差，画线设置还不尽合理。以南向北为例，路口两根车道一根左拐、一根直行加右拐，而清晨，该方向车流几乎全部是直行向北上G60的。于是，路口就能看到，所有的车都挤在一根直行右拐车道里，左转车道空置浪费；北向南情形类似，一根左转道难以满足左转车流的需求，左转方向车流积压，影响了直行的车辆。
路口一名执勤的辅警告诉记者，究其原因，就是“G60口子开在这里，新桥地区小区也都开发了，但道路配套并没有跟上。”
采访中，多名车主告诉记者，新车公路虽然以前也堵，但尚能接受，通常过路口也就10来分钟。异常拥堵就是最近一个多月的事。
在附近一家企业上班的张女士说，新车公路民益路路口，以前有两类交通违法行为尤为突出。以早高峰为例，南向北拥堵时，车辆会借用右侧的非机动车道，甚至直接就开在非机动车道上，这多少分摊了直行车道的压力；北向南，一部分车辆会选择越线逆行，这样也就分摊了左转车道的压力。这些交通违法行为多少“弥补”了通行能力的不足。
大整治后，上述交通违法行为遭到反复投诉，尤其是途经此处骑非机动车的人。交警部门随后开始驻守路口整治，所有车辆只能乖乖地排队等候。交通大整治，将新车公路通行能力不足的“短板”充分暴露。市民周先生呼吁，交通设施“补短板”应该跟上。车主们建议，过于狭窄的新车公路理应拓宽，部分区域非机动车道过宽，不妨匀一部分给机动车道，缓解拥堵；同时，车道设置需要调整，必要时应设置可变车道等等。
密集投诉引起了松江区相关部门的重视。松江交警七中队表示，将在早晚高峰派员整治、疏导，机动警力也将尽可能安排在这一路口管理，并根据车流量人为控制信号灯。记者在现场看到，路口警力配置已非常充裕，交警也在现场视情况引导车流，但囿于客观条件，交警的现场疏导作用有限。
更好的消息是，由于新车公路是区级公路，松江区交通委也承诺，已有拓宽改建的计划。市民们则希望能尽快实施。